Zürich (awp) - Kühne+Nagel (K+N) s'est montré solide au 2e trimestre, malgré un environnement de marché exigeant. Etoffant ses revenus nets, le groupe schwyzois de transports et de logistique a vu son bénéfice net s'envoler sur un an de 79% à 796 millions de francs suisses. L'entreprise anticipe une demande toujours élevée pour la deuxième partie d'année.

Le résultat d'exploitation avant intérêts et impôts (Ebit) a pour sa part bondi de 78% à 1,07 milliard de francs suisses et l'Ebitda de 62% à 1,27 milliard, a indiqué lundi l'entreprise établie à Schindellegi. Quant au chiffre d'affaires net, il s'établi à 10,47 milliards. En termes bruts - indicateur présentant les revenus restants une fois réglés les très fluctuants tarifs de fret des armateurs et des compagnies aériennes - le produit s'est hissé à 2,96 milliards, 28% de plus que douze mois auparavant.

Sur l'ensemble du 1er semestre, le bénéfice net a plus que doublé à (+113%) à 1,63 milliard de francs suisses. Les revenus nets ont atteint 10,63 milliards, 55% de plus qu'un an auparavant. La performance de groupe de Suisse centrale s'est en tous points révélée supérieure aux attentes des analystes sondés par AWP.

Empreinte globale avantageuse

Outre l'aptitude du géant schwyzois a tirer profit d'une situation de marché aussi exigeante que complexe, la solide performance reflète également l'acquisition en mai 2021 du Chinois Apex. Dans le contexte des difficultés rencontrées par nombre d'entreprises au niveau des flux d'approvisionnement, K+N a bénéficié de sa vaste empreinte géographique, lui permettant d'offrir à ses clients des itinéraires alternatifs à court terme et des transbordements de marchandises plus fréquents.

La situation reste tendue dans les grands ports maritimes et les embouteillages persistent partout, a expliqué à AWP Markus Blanka-Graff, le directeur financier. Le sort du fret aérien est directement lié à celui du fret maritime", les clients tentant de transférer le transport de leurs marchandises par les airs en mer. Il en résulte donc un carnet de commandes très important dans ce secteur.

Mais il faut compter avec un manque de capacité dans les avions malgré la reprise de l'activité aérienne. Pas moins de la moitié de l'ensemble du fret est normalement transporté dans les avions de passagers ( "belly freight"). Or, les aéroports et les compagnies aériennes souffrent d'une forte pénurie de personnel. "Et lorsque des vols sont annulés et que les valises des passagers ne sont pas déchargées, le fret reste lui aussi en rade, ce qui entraîne des retards", a poursuivi M. Blanka-Graff.

Le titre sombre

Evoquant la suite de l'exercice, l'entreprise, fidèle à son habitude, demeure prudente et avare d'indications concrètes. Le groupe se contente d'observer que la demande en matière de services devrait rester élevée au 2e semestre, dans un environnement de branche toujours marqué par les bouleversements géopolitiques et macroéconomiques.

Une grosse lame de ventes emportait lundi l'action Kühne+Nagel (K+N) à la Bourse suisse. Si le groupe schwyzois de transports et de logistique a présenté au titre du 2e trimestre une performance supérieure aux attentes des analystes, les investisseurs restaient fidèles au principe de vendre à l'occasion de bonnes nouvelles et de prendre leurs bénéfices.

La nominative a accusé un repli de 2,5% à 239,80 francs suisses, en pénultième position d'un SLI en retrait cosmétique de 0,02%.

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