LATAM AIRLINES GROUP S.A. 
POURQUOI C'EST IMPORTANT
L'unité locale de LATAM, basée au Chili et première compagnie aérienne brésilienne en termes de parts de marché, souhaite étendre sa flotte mais doit faire face à des délais de livraison prolongés de la part des constructeurs pour les avions à fuselage étroit.
Le gouvernement brésilien encourage depuis longtemps les transporteurs locaux à acheter des appareils Embraer afin de stimuler l'aviation régionale et de renforcer le constructeur, et il a indiqué qu'il pourrait être nécessaire de les soutenir financièrement.
CONTEXTE SUPPLÉMENTAIRE
La semaine dernière, Jérôme Cadier, directeur de LATAM Brésil, a déclaré que la compagnie étudiait la possibilité d'ajouter à sa flotte des avions plus petits, tels que l'E2 d'Embraer ou l'A220 d'Airbus, qui sont en concurrence sur le segment des avions régionaux de 150 places maximum.
M. Cadier n'a pas précisé le nombre d'avions que le transporteur pourrait ajouter. LATAM exploite actuellement des Airbus à fuselage étroit et des Boeing à fuselage large.
CITATIONS CLÉS
Le ministre brésilien des ports et des aéroports, Silvio Costa Filho, a déclaré à la presse qu'il avait récemment rencontré le PDG de LATAM, Roberto Alvo, et le président brésilien, Luiz Inacio da Silva, au Chili, pour discuter des plans de croissance de la compagnie aérienne.
"La compagnie prévoit une croissance de plus de 10 % au cours des trois prochaines années et envisage l'achat d'une trentaine d'appareils qui pourraient provenir d'Embraer.
"LATAM a en effet entamé des discussions avec Embraer et nous avons travaillé pour qu'ils puissent analyser l'achat d'avions Embraer. Mais nous ne pouvons pas imposer un accord, ce serait incompréhensible et un très mauvais signe pour les marchés libres." (Reportage de Gabriel Araujo et Rodrigo Viga Gaier ; Rédaction de Cynthia Osterman)
