Les actions de LG Chem Ltd ont clôturé en baisse de 11,1 % lundi après que General Motors Co a annoncé qu'il rappellerait 73 000 Chevrolet Bolt supplémentaires qui utilisent les batteries de l'entreprise sud-coréenne, plusieurs mois après un rappel similaire par Hyundai Motor Co.

Vendredi, GM a étendu le rappel de ses véhicules électriques Bolt en raison d'un risque d'incendie dû à ce qu'il a appelé des défauts de fabrication des batteries, en précisant que le rappel coûterait un milliard de dollars et qu'il demanderait un remboursement à LG.

Le constructeur automobile américain a déclaré que le rappel concernait les véhicules à partir de l'année modèle 2019 et qu'il interromprait indéfiniment les ventes de Bolt. LG Chem a déclaré qu'il travaillait pour assurer un rappel sans heurts.

LG Chem, qui prépare une introduction en bourse (IPO) pour son unité de batteries LG Energy Solution (LGES), a perdu plus de 6 milliards de dollars en valeur boursière, marquant sa plus grande perte intrajournalière en pourcentage depuis mars 2020.

"Le marché s'attendait à ce que LGES lance son introduction en bourse en septembre, mais avec le rappel étendu de GM, l'introduction en bourse de LGES est susceptible d'être retardée d'un mois ou deux, car la société doit refléter le coût du rappel avant de finaliser les documents d'introduction en bourse", a déclaré Cho Hyun-ryul, analyste de Samsung Securities.

GM a initialement rappelé 69 000 voitures Bolt en juillet. Ce rappel élargi intervient environ une semaine après l'incendie d'une ID.3 EV de Volkswagen AG équipée d'une batterie LGES.

Six mois plus tôt, Hyundai avait rappelé 82 000 véhicules électriques en raison du risque d'incendie de la batterie LGES, pour un coût estimé à environ 1 billion de wons (851,90 millions de dollars).

Les rappels de GM et de Hyundai concernent tous deux des batteries de type poche, et non des batteries cylindriques fournies aux clients de LGES, dont Tesla Inc.

En février, le ministère sud-coréen des transports a déclaré qu'une enquête menée conjointement avec LGES et Hyundai avait révélé des défauts dans des cellules de batteries dans une usine de LGES en Chine. L'enquête est en cours.

Ni LGES ni Hyundai n'ont révélé comment ils prévoient de répartir les coûts du rappel, mais les analystes s'attendent à ce que LGES en assume 60 %.

Les batteries sont une composante importante des bénéfices de LG Group. LG Chem a tiré 40 % de son bénéfice d'exploitation des batteries - y compris les batteries pour véhicules électriques - en avril-juin. Au début du mois, LG Electronics Inc a réduit son bénéfice d'exploitation du deuxième trimestre de plus d'un cinquième pour tenir compte des coûts de rappel de GM.

Les actions de LG Electronics, qui assemble les cellules LGES en modules de batteries, ont clôturé en baisse de 4,1 %, contre une hausse de 1 % de l'indice de référence local KOSPI.

(1 $ = 1 172,5900 wons) (Reportage de Heekyong Yang et Jihoon Lee ; Montage de Kenneth Maxwell et Christopher Cushing)