Le président de l'UAW, Ray Curry, s'exprimant lors d'un événement à Toledo, dans l'Ohio, où GM a annoncé qu'il investirait 760 millions de dollars, a déclaré que le syndicat chercherait à obtenir une autorisation "card check" qui contourne un vote à bulletin secret.

Dans le cadre de ce processus, une majorité des travailleurs horaires de l'usine pourraient simplement signer des cartes soutenant le syndicat, et une fois certifiées, une élection ne serait pas nécessaire.

Le mois dernier, la première usine de batteries Ultium, une coentreprise de General Motors et LG Energy Solution, a commencé à produire à Lordstown, dans l'Ohio.

M. Curry a déclaré que 90 % des travailleurs de l'usine ont signé des cartes soutenant le syndicat. "Ultium n'a pas accepté" de reconnaître l'UAW sans vote, a déclaré M. Curry.

Ultium et GM n'ont pas fait de commentaire immédiat vendredi.

L'usine Ultium Cells LLC de 2,8 millions de pieds carrés à Lordstown est la première d'au moins quatre usines américaines prévues pour fournir les véhicules électriques de GM. L'usine compte plus de 800 employés et se prépare à augmenter sa production.

GM a précédemment exprimé son soutien aux efforts de l'UAW pour organiser les usines de batteries d'Ultium, mais n'a pas approuvé le "card check".

En mai, le président Joe Biden, lors d'un voyage en Corée du Sud, a exprimé son soutien aux travailleurs cherchant à syndiquer les usines de batteries des coentreprises. Les trois grands constructeurs automobiles de Detroit ont tous des usines de batteries en projet avec des partenaires coréens.

"Chaque coentreprise qui fabrique des batteries pour véhicules électriques serait rendue plus forte par des relations de négociation collective avec les syndicats américains", a déclaré M. Biden.

Le mois dernier, GM et LG Energy ont déclaré qu'ils envisageaient un site à New Carlisle, dans l'Indiana, pour une quatrième usine de batteries américaine.

Ils construisent déjà une usine de cellules de batterie de 2,6 milliards de dollars à Lansing, dans le Michigan, dont l'ouverture est prévue pour fin 2024, et une usine de 2,3 milliards de dollars dans le Tennessee qui sera achevée en 2023.