MADRID (dpa-AFX) - Lors d'un vol Lufthansa entre Francfort et Séville, le copilote d'un Airbus A321 s'est évanoui alors que le commandant de bord était aux toilettes. C'est ce qui ressort d'un rapport d'enquête de l'autorité espagnole chargée des enquêtes sur les accidents, la CIAIAC, concernant cet incident grave survenu le 17 février 2024. Selon ce rapport, l'avion a volé pendant environ dix minutes sans pilote aux commandes.

Interrogée à ce sujet, la Lufthansa a simplement déclaré avoir pris connaissance du rapport d'enquête. Elle a ajouté que son service de sécurité aérienne avait mené sa propre enquête approfondie. Toutefois, la compagnie n'a communiqué aucune information sur les résultats de cette enquête. « Nous vous prions de bien vouloir comprendre que nous ne ferons aucun commentaire au-delà du rapport d'enquête », conclut le bref communiqué écrit.

Bruits étranges

Bien que le copilote inconscient ait apparemment actionné des commandes de manière involontaire, l'avion a pu continuer à voler de manière stable grâce au pilote automatique. L'enregistreur de voix a enregistré pendant ces minutes des bruits étranges dans le cockpit, qui correspondaient à une urgence médicale grave, comme l'indique le rapport.

Le commandant de bord aurait saisi cinq fois en vain le code normal d'ouverture des portes, qui déclenche un signal sonore dans le cockpit afin que le copilote autorise l'ouverture des portes. Une hôtesse de l'air a tenté de contacter le copilote à l'aide du téléphone de bord. Ces portes de sécurité, destinées à empêcher les détournements d'avion, ne peuvent pas être ouvertes de force.

Le commandant de bord aurait alors saisi un code d'urgence qui déclenche un signal sonore plus fort dans le cockpit et ouvre la porte de sécurité du cockpit après un court instant sans intervention de l'intérieur. Peu avant que la porte ne s'ouvre automatiquement, le copilote l'aurait ouverte de l'intérieur malgré son malaise, selon le rapport d'enquête. Le copilote serait donc resté seul dans le cockpit pendant environ dix minutes.

Le copilote était pâle et transpirait abondamment

Comme le copilote était très pâle, transpirait abondamment et faisait des mouvements étranges, le commandant de bord a décidé d'atterrir à Madrid. L'avion, avec 199 passagers et six membres d'équipage à bord, a atterri sans encombre. Le copilote, qui avait reçu les premiers soins d'un médecin se trouvant à bord, a été immédiatement transporté à l'hôpital.

Une ancienne question de sécurité remise sur le tapis

Le rapport indique que ni les examens médicaux antérieurs du pilote de 38 ans ni le passager lui-même ne présentaient de signes d'une maladie préexistante. Cet incident relance l'ancienne question de sécurité concernant la nécessité pour les compagnies aériennes de réintroduire la double occupation du cockpit.

Le rapport invite l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) à demander aux exploitants aériens de réévaluer les directives de sécurité correspondantes. Il est recommandé qu'une deuxième personne habilitée soit toujours présente dans le cockpit lorsque l'un des deux pilotes doit s'absenter pour se rendre aux toilettes ou pour d'autres tâches.