Le groupe munichois de véhicules électriques de luxe avait en 2019 déployé un prototype de sa Battista de 1 900 chevaux, qui affichait une vitesse de pointe de 350 km/heure et une autonomie allant jusqu'à 500 km en une seule charge.

Les options de Mahindra comprennent une fusion avec une société à blanc et une cotation potentielle à l'étranger de l'activité supercar EV.

Mahindra pourrait chercher à évaluer l'unité à environ 500 millions de dollars dans toute transaction, selon le rapport, citant des personnes ayant connaissance de la question.

La société a refusé de commenter le rapport, tandis qu'Automobili Pininfarina n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Reuters en dehors des heures de bureau.

Automobili Pininfarina prévoyait initialement de construire 150 voitures à partir de 2020, mais les livraisons devraient maintenant commencer au début de 2022, selon le rapport, citant un porte-parole d'Automobili Pininfarina.

Mahindra a acheté une participation de 76,06 % dans Pininfarina, basé à Turin, le concepteur de certains des modèles les plus emblématiques de Ferrari, Alfa Romeo et Maserati, en 2015 pour 28 millions de dollars.

Dans le cadre de ses efforts pour devenir un acteur clé du segment des véhicules électriques haut de gamme, elle a créé Automobili Pininfarina, basée à Munich, en 2018.