"Je ne nous vois pas nous lancer aux États-Unis dans les cinq prochaines années", a déclaré Anish Shah, PDG de Mahindra, lors d'une interview mardi.

Une entrée sur le marché américain "pourrait probablement prendre plus de cinq ans parce que nous devons d'abord gagner sur certains de nos marchés clés", notamment l'Europe, a-t-il ajouté.

M. Shah a déclaré que Mahindra, dans le cadre de sa stratégie à long terme, envisage de construire des véhicules en Amérique du Nord, afin de profiter des incitations prévues par la loi américaine sur la réduction de l'inflation.

"Nous devrons penser à fabriquer plus près de certains des principaux marchés - c'est quelque chose que nous allons examiner", a déclaré Shah. "Mais c'est encore loin."

Mercredi, l'entreprise a annoncé son intention de construire une usine de VE d'une valeur de 1,2 milliard de dollars à Pune, près de son siège de Mumbai.

"Nous sommes en train de doubler notre capacité" en partie pour répondre à la demande du marché indien, a déclaré Shah. Une grande partie de cette nouvelle capacité est destinée aux véhicules électriques, a-t-il ajouté.

En août, Mahindra a dévoilé un portefeuille de cinq futurs SUV électriques, dont le premier devrait entrer en production en janvier. Les cinq véhicules seront construits sur une architecture commune qui emprunte fortement à la plateforme de véhicule électrique MEB du partenaire Volkswagen.

Shah a déclaré que le partenariat de Mahindra avec VW "pourrait prendre d'autres formes au fur et à mesure qu'il avance", sans donner plus de détails.

Mahindra vend des tracteurs et des petits véhicules tout-terrain aux États-Unis. En 2010, un projet d'importation des pick-up compacts Scorpio à moteur diesel de la société a été sabordé avant le lancement.