L'association allemande de l'industrie automobile (VDA) demande à la Commission européenne de réviser les objectifs de CO2 pour les voitures et les véhicules utilitaires légers plus rapidement que prévu jusqu'à présent.

La demande de voitures électriques est actuellement inférieure aux attentes, a déclaré la VDA vendredi. En conséquence, la révision des objectifs, prévue en 2026, devrait être avancée d'un an, à 2025, afin de pouvoir prendre des mesures correctives plus rapidement. La présidente de la VDA, Hildegard Müller, a déclaré que pour atteindre les objectifs, les conditions générales devaient être bonnes. "Dans l'ensemble, nous constatons que l'écart entre les objectifs ambitieux en matière de réglementation de la flotte et les conditions-cadres de soutien continue de se creuser".

Actuellement, il est prévu de revoir les objectifs pour les voitures en 2026 et ceux pour les poids lourds en 2027. En conséquence, les conséquences ne pourraient être tirées qu'un ou deux ans plus tard. "Nous n'avons pas ce temps", a déclaré Mme Müller. Elle a notamment appelé à accélérer le rythme de développement des infrastructures de recharge et des stations de ravitaillement en hydrogène, associé à un développement accéléré du réseau. Selon elle, le rapport de l'ancien président de la BCE, Mario Draghi, a récemment mis le doigt sur les manquements dans le passage à la mobilité électrique.

Les objectifs en matière de CO2 seront plus stricts dans l'Union européenne à partir de 2025, puisque le plafond des émissions moyennes des voitures neuves passera de 116 grammes par kilomètre en 2024 à 94 grammes par kilomètre. Si les entreprises ne parviennent pas à atteindre ces objectifs, par exemple en augmentant les ventes de voitures électriques, elles s'exposent à de lourdes pénalités. Un nouveau durcissement des valeurs limites pour les flottes est prévu pour 2030.

(Rapport de Christina Amann. Rédigé par Olaf Brenner. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).