FRANCFORT/PARIS (dpa-AFX) - L'apaisement de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine a entraîné lundi une hausse significative des cours des actions sur les marchés boursiers européens, en particulier dans le secteur automobile. Après des discussions à Genève, les deux adversaires ont décidé de réduire considérablement leurs droits de douane mutuels. Les droits de douane américains sur les importations chinoises passeront ainsi de 145 % à 30 %. Les surtaxes imposées par Pékin sur les importations en provenance des États-Unis passeront de 125 % à 10 %. Toutefois, comme l'indique une déclaration commune, cet accord n'est que temporaire et ne s'appliquera que pendant 90 jours.
Vers midi, l'indice européen du secteur automobile a progressé de 3,6 %, se plaçant ainsi largement en tête du Stoxx Europe 600, qui couvre l'ensemble du marché. Il a ainsi récupéré plus des deux tiers de la baisse de 25 % enregistrée entre son plus haut niveau de mi-février et son plus bas niveau du 9 avril. De plus, l'indice boursier se situe à nouveau au-dessus de la ligne des 200 jours, considérée comme importante pour la tendance à long terme.
Le 2 avril, le président américain Donald Trump avait imposé des droits de douane à de nombreux pays. Une semaine plus tard, il avait déjà suspendu pour 90 jours les droits de douane spéciaux imposés à l'Union européenne. En revanche, la guerre douanière entre les États-Unis et la Chine a d'abord culminé dans une spirale de droits de douane réciproques de plus en plus élevés.
Sur un Dax favorable, le constructeur de véhicules utilitaires Daimler Truck a également figuré parmi les meilleures valeurs, avec une hausse de 6,2 %, aux côtés de Mercedes-Benz, BMW, Porsche AG et Volkswagen (VW), qui ont enregistré des gains allant jusqu'à 5,3 %. Les titres de Traton, concurrent de Daimler Truck coté au MDax et appartenant au groupe VW, ont également été très demandés : ils ont progressé de 4,1 %.
Les investisseurs se sont également intéressés aux actions de Stellantis : avec un gain de 6,6 %, le holding automobile, qui détient des marques telles que Peugeot, Opel, Fiat et Chrysler, s'est classé en tête de l'indice de référence de la zone euro, l'EuroStoxx 50. Renault a tout de même enregistré des gains supérieurs à la moyenne, avec 2,1 % dans le CAC 40 français.
Selon Ferdinand Dudenhoffer, directeur de l'institut automobile CAR de Bochum, l'accord sino-américain « rendra la vie beaucoup moins stressante pour l'industrie automobile allemande ». « BMW et Mercedes produisent aux États-Unis des SUV qui sont également exportés vers la Chine. » Cet accord contribuera à stabiliser les coûts, ce qui est essentiel pour réussir sur le marché central qu'est la Chine, a ajouté M. Dudenhoffer. Au premier trimestre, les constructeurs automobiles allemands ont subi une forte baisse de leurs bénéfices, principalement en raison de problèmes en Chine.
Les investisseurs se demandent désormais si le Japon sera le prochain partenaire commercial des États-Unis, a ajouté Kate Marshall, analyste chez la société d'investissement britannique Hargreaves Lansdown. En effet, comme dans de nombreux autres pays, les exportateurs japonais sont également menacés par des droits de douane élevés imposés par les États-Unis. En tant que premier investisseur étranger, le Japon est potentiellement en bonne position pour négocier, notamment grâce aux sites de production américains de grandes entreprises japonaises telles que le constructeur automobile Toyota. De plus, le Japon est souvent considéré comme le principal allié des États-Unis en Asie.
