Cette décision intervient alors que les pays européens cherchent à réduire leur dépendance à l'égard des flux de gaz en provenance de Russie en important davantage de GNL par le biais de navires-citernes.

"Ce projet d'expansion comprend le développement d'un quatrième train avec une capacité de production de 6,75 millions de tonnes métriques par an (Mtpa), et une augmentation de 5% des trois premiers trains actuels de 13,5 Mtpa par le biais d'un dégoulottage", a déclaré la société dans un communiqué.

Cameron LNG est détenu conjointement par Sempra Infrastructure (50,2%), TotalEnergies (16,6%), Mitsui & Co., Ltd. (16,6%) et Japan LNG Investment (16,6%), qui est détenu conjointement par Mitsubishi Corporation et Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.

TotalEnergies a indiqué qu'elle avait signé un accord avec ses partenaires pour l'expansion de Cameron LNG et que, selon les termes de l'accord, elle prendra 16,6 % de la capacité de production du quatrième train projeté, et 25 % de la capacité de désengorgement projetée.

La société a déclaré qu'au cours des dernières années, elle est devenue le principal exportateur de GNL américain, dont la majeure partie a été exportée vers l'Europe. Elle a ajouté qu'elle vise à étendre davantage sa présence aux États-Unis pour répondre au besoin croissant de GNL.

L'expansion de Cameron LNG est soumise à l'obtention des permis nécessaires et à la décision finale d'investissement de tous les partenaires, prévue pour 2023.