Nikola Corporation a présenté son véhicule électrique à batterie (BEV) et son véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) de classe 8 à émissions zéro à Washington D.C. Ensemble, avec des représentants clés du gouvernement fédéral, des organisations de l'industrie et des partenaires stratégiques, Nikola a mis en évidence l'importance des efforts du Congrès pour faire progresser les incitations en matière d'énergie propre et de climat qui permettront la croissance du marché des technologies à émissions zéro et une économie nationale de l'hydrogène propre. L'événement a accueilli plusieurs orateurs en faveur de la promotion des transports et de l'énergie propres, notamment le représentant Greg Stanton (AZ-District 9) ; Antoine Thompson, directeur exécutif de la Greater Washington Clean Cities Coalition ; Jessica Olson, vice-présidente de la politique, CALSTART ; Connor Dolan, vice-président des affaires externes, Fuel Cell Hydrogen Energy Association (FCHEA) et Shannon Angielski, présidente de la Clean Hydrogen Future Coalition (CHFC). Le sénateur de l'Arizona Mark Kelly a également fait un tour dans la Tre FCEV de Nikola dans l'après-midi.

La Tre FCEV de Nikola est éligible aux programmes d'incitation de la Californie et de New York (Voucher Incentive Programs). Ces programmes fournissent des bons, ou des remises, aux flottes qui achètent ou louent des BEV à émissions nulles de poids moyen et lourd. Avec cette approbation, les acheteurs du Nikola Tre BEV sont admissibles à une incitation d'une valeur maximale de 150 000 $ en Californie et de 185 000 $ par camion à New York, avec une exigence de mise à la ferraille. L'autonomie du Nikola Tre BEV peut atteindre 350 miles, l'une des plus longues parmi les tracteurs de classe 8 zéro émission à batterie.

La conception de la cabine du Tre est idéale pour les applications métropolitaines, car elle offre une visibilité et une maniabilité améliorées, ainsi qu'une conduite souple et silencieuse, sans odeur d'émissions diesel.