NIPPON STEEL CORPORATION 
Voici ce que les entreprises asiatiques ont investi aux États-Unis, ce que Trump a dit à leur sujet et ce que les changements potentiels de la politique commerciale américaine signifieraient pour les entreprises asiatiques.
SEMICONDUCTEURS
Les fabricants de puces asiatiques, TSMC (Taiwan) et Samsung Electronics (Corée du Sud) en tête, ont investi collectivement au moins 117 milliards de dollars aux États-Unis, encouragés par l'initiative clé de l'administration américaine actuelle visant à réduire sa dépendance à l'égard de l'Asie pour les puces haut de gamme.
En retour, ils ont reçu ou se sont vu promettre des subventions et des aides financières d'un montant d'au moins 18,85 milliards de dollars, selon les calculs de Reuters.
Il n'est pas certain que M. Trump revienne sur ce programme, qu'il a qualifié de "mauvais". Lors de sa campagne électorale, il a déclaré que Taïwan, revendiquée par la Chine, devrait payer pour être protégée et a également accusé l'île de voler des marchés aux entreprises américaines de semi-conducteurs.
L'entreprise taïwanaise GlobalWafers a déclaré jeudi qu'elle s'attendait à ce que le programme de subventions soit maintenu sous l'administration Trump.
VÉHICULES ÉLECTRIQUES
M. Trump a lancé l'idée d'imposer des droits de douane de 10 % ou plus sur tous les produits importés aux États-Unis, une mesure qui, selon lui, permettrait d'éliminer le déficit commercial.
Il a également menacé d'imposer des droits de douane de 200 % sur certaines voitures importées, et il est particulièrement déterminé à empêcher les voitures mexicaines d'entrer dans le pays. Ces droits de douane toucheraient plusieurs constructeurs automobiles asiatiques, dont Honda Motor, Nissan Motor et Kia Corp.
Mercredi, Shinji Aoyama, directeur de l'exploitation de Honda, a prévenu que les droits de douane sur les véhicules importés du Mexique auraient un impact considérable, car l'entreprise y envoie 80 % de sa production vers le marché américain.
Il a déclaré que si ces mesures devenaient permanentes, Honda devrait envisager de transférer sa production aux États-Unis ou dans un autre pays exempt de droits de douane à long terme.
BATTERIES POUR VE
Les fabricants de batteries sud-coréens et le japonais Panasonic, qui possèdent plusieurs usines de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis, se préparent maintenant à un éventuel recul de la politique d'énergie propre signée par le président Joe Biden et à un assouplissement des réglementations en matière d'émissions.
En août, M. Trump a déclaré à Reuters qu'il pourrait supprimer le crédit d'impôt de 7 500 dollars pour l'achat de VE.
Depuis 2023, LG Energy Solution et SK On ont reçu 2,6 milliards de wons (1,9 million de dollars) de crédits fédéraux américains pour la fabrication de cellules de batteries aux États-Unis, selon les calculs de Reuters basés sur leurs déclarations boursières.
Sans ces crédits de fabrication, elles auraient enregistré des pertes, ont déclaré les entreprises.
Toutefois, les restrictions américaines sur les batteries chinoises pourraient rester en place ou se durcir sous une deuxième administration Trump, une politique qui profiterait aux producteurs sud-coréens rivaux.
NIPPON STEEL
Le gouvernement américain doit encore approuver l'offre d'achat de 14,9 milliards de dollars de Nippon Steel sur U.S. Steel, une opération politiquement sensible en raison de l'opposition du syndicat de l'entreprise américaine.
M. Trump a déclaré qu'il bloquerait l'opération, alors qu'il cherche à séduire les électeurs des syndicats. M. Biden a également déclaré qu'il s'opposait au rachat.
En août, le Comité sur les investissements étrangers aux États-Unis a déclaré que l'opération présentait un risque pour la sécurité nationale, car elle menaçait la chaîne d'approvisionnement en acier d'industries américaines essentielles, ce qui a incité Nippon Steel à s'engager à investir des milliards dans des installations de U.S. Steel qui, sinon, auraient été mises en veilleuse.
CHINE
Les entreprises chinoises attendent de voir si Trump met à exécution sa menace d'imposer des droits de douane de 60 % ou plus sur les importations en provenance de Chine, ce qui pourrait donner le coup d'envoi d'une nouvelle guerre commerciale rappelant celle qu'il a menée pendant sa présidence de 2017 à 2021.
La guerre commerciale a touché tous les secteurs, des fabricants d'aspirateurs aux machines, avec des droits de douane imposés sur plus de 200 milliards de dollars de marchandises. L'administration Biden a maintenu la plupart des droits de douane en place.
Plusieurs entreprises chinoises ont également été frappées par des contrôles à l'exportation par l'administration Trump en invoquant la sécurité nationale, comme Huawei Technologies qui s'est vu interdire l'achat de puces haut de gamme, ce qui a paralysé son activité dans le domaine des smartphones.
Parmi les autres entreprises technologiques chinoises visées figurent ByteDance et Tencent, dont les applications de médias sociaux TikTok et WeChat ont été menacées d'interdiction d'exploitation aux États-Unis.
Certains exportateurs chinois prévoient d'accélérer la délocalisation ou d'ouvrir des usines en dehors de la Chine pour faire face au retour de Trump.
Toutefois, certains dirigeants chinois du secteur technologique parient que l'approche combative de M. Trump pourrait jouer en leur faveur, car les efforts déployés par les États-Unis pour ralentir les progrès technologiques de la Chine risquent de ne pas obtenir le soutien de la communauté internationale.
Nazak Nikakhtar, une fonctionnaire du ministère du commerce sous Trump qui connaît ses conseillers actuels, a déclaré qu'elle s'attendait à ce que l'administration Trump soit beaucoup plus agressive à l'égard de la Chine en ce qui concerne les politiques de contrôle des exportations.
