FlexEvan, dont le lancement est prévu en 2026, est en cours de développement pour les marques Renault et Nissan et les sources indiquent que Renault Trucks, une marque détenue par le suédois Volvo, pourrait également y participer.

Une porte-parole de Mercedes a confirmé que le groupe n'avait pas l'intention de lancer un fourgon de taille moyenne ou de grande taille sur une plateforme différente de VAN.EA. Renault n'a pas souhaité faire de commentaire.

Après l'effondrement de la demande pour les moteurs diesel que Renault vendait à son partenaire allemand et la fin d'un projet commun sur les voitures Twingo-Smart, Renault et Mercedes n'ont plus qu'un seul projet commun : le petit fourgon Citan, dont la première version électrique est en cours de lancement. Renault a longtemps cherché à étendre sa coopération dans le domaine des fourgonnettes avec Mercedes, mais en vain. "Il est vrai que pour les véhicules utilitaires légers, l'essentiel (de la coopération avec Mercedes) a été fait", a déclaré l'une des sources. Sous la direction de Luca de Meo, Renault a multiplié les partenariats en dehors de ses alliances historiques avec Nissan et Daimler, toutes deux défendues par son prédécesseur Carlos Ghosn. Aucun projet concret entre Renault et Mercedes n'est activement à l'étude, a déclaré une troisième source, ajoutant que de nouveaux programmes d'incitation tels que l'Inflation Reduction Act américain et des mesures européennes similaires pourraient toutefois conduire les deux entreprises à coopérer sur le partage d'installations de fabrication.