La Corée du Sud, premier importateur mondial de naphte, a acheté l'année dernière 590 000 tonnes de ce combustible utilisé dans la pétrochimie à la Russie, soit près d'un quart de ses importations totales de naphte, selon les données sur les flux commerciaux de Refinitiv.

Mais ces flux se sont maintenant presque taris, montrent les chiffres.

Entre-temps, les données de la Korea National Oil Corp (KNOC), société d'État, montrent que Séoul a importé 740 000 barils - soit environ 82 000 tonnes - de naphta de Tunisie le mois dernier.

En comparaison, il n'y en a pas eu pendant toute l'année 2021 et seulement 192 000 barils en novembre 2020 - le seul mois antérieur d'importations de naphte de Tunisie dans les données de la KNOC remontant à 2019.

Séoul devrait également recevoir environ 274 000 tonnes de naphta ce mois-ci en provenance de Tunisie, selon les données de Refinitiv.

"Le réacheminement vise principalement à éviter l'examen minutieux de l'Occident et à profiter des barils russes moins chers", a déclaré Manish Sejwal, vice-président de l'analyse du marché chez Rystad Energy, à propos de la nouvelle route commerciale.

Le ministère du commerce de la Corée du Sud a refusé de commenter. Le ministère du commerce de la Tunisie n'a pas répondu à une demande de commentaire.

Le naphta russe a commencé à débarquer au port de La Skhirra en Tunisie à partir d'août de cette année et le mois dernier, la nation nord-africaine a expédié sa première cargaison vers la Corée du Sud, selon les données de Refinitiv.

La Tunisie, qui importe rarement du naphta, a reçu 410 000 tonnes de ce distillat léger en provenance de Russie en août-novembre de cette année, contre aucune pour toute l'année 2021, selon les données.

"La Tunisie n'importe pas de naphte [...]. La Tunisie l'exporte", a déclaré un fonctionnaire du ministère tunisien de l'énergie. Il a refusé d'être nommé car il n'est pas autorisé à parler aux médias.

L'année dernière, la Tunisie a exporté en moyenne 21 000 tonnes par mois de naphte, principalement vers des nations européennes, selon les données de Refinitiv.

Des sources de l'industrie russe ont déclaré que les cargaisons de naphta ont été expédiées à La Skhirra pour être stockées pendant que les négociants attendent de meilleurs prix.

Sur les neuf navires de Russie qui sont allés en Tunisie avec du naphta, quatre étaient affrétés par Coral Energy.

Coral Energy a déclaré qu'elle ne disposait pas de stockage en Tunisie et qu'elle avait affrété des navires pour ses clients non tunisiens dans le cadre d'accords conclus sur une base livrée.

Navires ayant chargé du port russe de Novorossiysk pour décharger à La Skhirra en Tunisie

Volume du navire Date de départ Date d'arrivée

(KT)

BEKS FENIX 30.00 Oct. 29 Nov. 11

ROLLS I 30.00 22 oct. 31 oct.

JANINE K 29.94 20 oct. 28 oct.

RES COGITANS 50.00 7 oct. 17 oct.

LORELEI 56.09 2 oct. 11 oct.

LEADER 58.00 2 sept. 28 sept.

ARIEL 28,80 Sep. 1 Sep. 11 Sep.

LORELEI 62,62 16 août 31 août

MAISTROS 64.60 6 août 23 août

Navires ayant quitté le port tunisien de La Skhirra pour décharger en Corée du Sud

Navire Volume Départ Déchargement Arrivée

(KT) date Port date

STI ALEXIS 70.00 Oct. 28 Yeosu (Yosu) 27 nov.

STELLATA 23.00 Oct. 11 Daesan 22 nov.

STELLATA 32,00 Oct. 11 Kwangyang 16 nov.

SERIANA 86.00 Oct. 3 Kwangyang Nov. 10

SPETSES LADY 63,00 Sep. 28 Daesan Nov. 2

SPETSES LADY 24,50 Sep. 28 Kwangyang Oct. 28

(Source : Refinitiv)