Ola aura besoin de 40Gwh de capacité de batterie pour atteindre son objectif annuel de produire 10 millions de scooters électriques et le reste sera destiné aux voitures électriques, qu'elle prévoit de fabriquer à l'avenir, a déclaré la personne ayant connaissance des plans.

Le plan initial consiste à mettre en place 1Gwh de capacité de batterie d'ici 2023 et à l'étendre à 20Gwh au cours des 3-4 prochaines années, a déclaré une autre source au courant des plans, ajoutant que cela nécessitera à lui seul un investissement pouvant atteindre 1 milliard de dollars.

Ola, qui importe actuellement des cellules de batterie de Corée du Sud, prévoit également d'investir dans des entreprises disposant d'une technologie avancée en matière de cellules et de batteries, et mettra en place une installation de recherche et de développement de batteries en Inde, ont précisé les sources.

La fabrication de cellules de batterie est dominée par une poignée d'entreprises asiatiques, dont CATL, LG Energy Solutions et Panasonic, qui fournissent les grands constructeurs automobiles mondiaux comme Tesla Inc et Volkswagen.

Les rappels de batteries de VE de certains des plus grands producteurs ont montré à quel point il est exigeant de les produire à grande échelle, couplé à la mise en place d'une chaîne d'approvisionnement extrêmement complexe avec des risques d'entreprise et géopolitiques.

"La recherche et la fabrication de batteries et de cellules est un domaine d'intérêt important pour nous et nos plans sont à un stade avancé. Nous ne ferons pas de commentaires sur les détails", a déclaré Varun Dubey, directeur du marketing chez Ola Electric, dans une réponse par e-mail aux questions de Reuters.

L'Inde souhaite que les entreprises construisent localement des véhicules à carburant propre et des batteries afin de réduire la facture d'importation de pétrole du pays et la pollution. Le gouvernement prévoit d'accorder des incitations allant jusqu'à 6 milliards de dollars pour cela, et Ola fait partie de ceux qui ont soumissionné.

Cependant, l'ambitieux plan d'électrification d'Ola a connu un départ bancal avec des retards de production et de livraison, des départs de cadres supérieurs et des critiques de son produit par certains utilisateurs de Twitter.

Les plans de batterie arrivent alors que l'entreprise doit encore augmenter la production de scooteurs à un niveau important. Ola produit actuellement environ 1 000 scooters par jour, a déclaré son PDG sur Twitter, et a un objectif de deux millions dans la première phase.

Ola n'a pas donné d'échéance quant à la date à laquelle elle passerait à deux millions ou 10 millions de scooters.