Le constructeur multimarque de voitures et de camions a prédit une baisse significative de ses ventes sur l'ensemble de l'année, même s'il a déclaré qu'il observait une reprise progressive à l'échelle mondiale avec la levée des blocages.

L'entreprise a déclaré que son bénéfice d'exploitation pour 2020, avant et y compris les éléments spéciaux, serait en forte baisse par rapport à l'année précédente, bien qu'en territoire positif.

La société a enregistré une perte d'exploitation ajustée de 1,7 milliard d'euros (2 milliards de dollars) au cours de la période d'avril à juin, contre un bénéfice d'exploitation ajusté de 5,1 milliards d'euros l'année précédente.

Juergen Pieper, analyste automobile chez Metzler Bank, a déclaré que les résultats étaient inférieurs aux attentes.

"Le chiffre d'affaires et le bénéfice d'exploitation sont décevants, tout comme les performances de VW et Audi. Les perspectives pour l'année sont toutefois encourageantes, compte tenu de la reprise progressive des ventes", a déclaré Pieper, qui conserve la note "achat" sur Volkswagen.

Volkswagen a réduit sa proposition de dividende pour 2019 à 4,80 euros par action ordinaire et 4,86 euros par action préférentielle, contre un objectif précédent de 6,50 euros par action ordinaire et 6,56 euros par action préférentielle.

Ses actions étaient en baisse de 5,1% à 130,58 euros l'action, sous-performant l'indice DAX, l'indice allemand des valeurs sûres, qui était en baisse de 1,8%.

BENTLEY, BUGATTI

Volkswagen, comme la plupart de ses pairs, a été durement touché par la chute de la demande causée par la pandémie, qui a entraîné des restrictions de mouvement, des crises économiques et des suppressions d'emplois à l'échelle mondiale.

Le rival français, le Groupe PSA, a toutefois enregistré un bénéfice au deuxième trimestre mercredi et a réitéré son objectif d'atteindre des marges de plus de 4,5 % dans son unité automobile cette année, même si celles-ci ont baissé à 3,7 % au premier semestre.

PSA a été plus agressif dans la restructuration de ses opérations, et a réduit la variété des véhicules qu'il propose et s'est retiré de certains marchés où il ne détient pas une part de marché significative, même avant la pandémie.

Volkswagen a déclaré que le rendement d'exploitation ajusté sur les ventes de sa division automobile a chuté à moins 9,1 %, contre 8 % l'année précédente, en raison de charges destinées à couvrir les risques potentiels liés au diesel.

Le groupe est en train de revoir sa structure d'entreprise mais il n'y a actuellement aucun nouveau projet de cession ou de cotation, selon le directeur financier Frank Witter, qui a déclaré que les 12 marques, qui comprennent Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche et Audi, sont toujours au cœur de l'activité.