STUTTGART (dpa-AFX) - En raison de l'effondrement de ses activités en Chine et de ses résultats médiocres, le constructeur de voitures de sport et de SUV Porsche est vivement critiqué par ses actionnaires. « Aux nombreux problèmes internes, tels que la réaction beaucoup trop tardive à la crise en Chine, s'ajoutent désormais les incertitudes liées aux droits de douane américains », a déclaré Ingo Speich, de la société de fonds Deka, lors de l'assemblée générale virtuelle de l'entreprise de Stuttgart. Porsche n'a actuellement aucune réponse à apporter à sa faiblesse.

Selon M. Speich, l'année a été difficile pour les actionnaires. La filiale de VW a été entraînée dans la spirale descendante du secteur automobile et l'action a perdu énormément de valeur. Même la force de la marque et son positionnement dans le segment du luxe n'ont pas suffi. « Votre idéal Ferrari s'éloigne de plus en plus », a déclaré M. Speich. Seuls les chevaux noirs des logos relient encore les deux marques. « Mais tandis que le Cavallino de Maranello galope, le cheval de Zuffenhausen boite. »

Blume : nous traversons une « violente tempête »

Une année fructueuse se présente différemment, constate également Markus Kienle, de l'association de protection des investisseurs (SdK). Les chiffres du premier trimestre ont révélé de graves faiblesses dans la structure de l'entreprise et ne laissent rien présager de bon pour 2025.

Oliver Blume, PDG de Porsche, a déclaré lors de l'assemblée générale : « Nous avons déjà rencontré des vents contraires importants l'année dernière. Nous traversons actuellement une violente tempête ». Mais l'entreprise s'y oppose et doit faire ses devoirs. Porsche souffre donc d'un ensemble de problèmes : la montée en puissance de la mobilité électrique a considérablement ralenti. Le marché chinois s'est littéralement effondré. De plus, les conflits commerciaux, l'instabilité des chaînes d'approvisionnement et les dépenses liées aux modes de propulsion flexibles ont fait grimper les coûts. Les droits de douane américains pèsent désormais également sur les activités.

Nouvelles critiques sur le double rôle

Blume est également directeur général de la société mère Volkswagen. Plusieurs représentants d'actionnaires ont de nouveau émis des critiques sévères à ce sujet et ont demandé au dirigeant de choisir de diriger l'une des deux entreprises du Dax en crise. Porsche et VW sont les seules entreprises cotées en bourse en Allemagne qui peuvent se permettre un « président du directoire à temps partiel », a déclaré Hendrik Schmidt, du fonds d'investissement DWS.

Selon M. Blume, les avantages de cette double fonction l'emportent. Elle n'est toutefois pas prévue pour durer éternellement. La décision finale reviendra au conseil de surveillance.

Les bénéfices de Porsche en chute libre

Le constructeur de voitures de sport a connu des mois mouvementés : outre plusieurs changements au sein de son directoire, Porsche a ajusté sa stratégie en février et souhaite à nouveau investir davantage dans les moteurs à combustion et les hybrides rechargeables. Des mesures d'économie sont également prévues. D'ici 2029, environ 1 900 emplois seront supprimés dans la région de Stuttgart et environ 2 000 contrats à durée déterminée ne seront pas renouvelés.

Les nombreux problèmes se reflètent également dans les résultats financiers : après la chute de 2024, les bénéfices de Porsche ont continué de baisser au premier trimestre 2025. Le résultat opérationnel s'est élevé à 0,76 milliard d'euros, soit 40,6 % de moins qu'un an auparavant. Le chiffre d'affaires, à 8,86 milliards d'euros, était également inférieur à celui de l'année précédente. Porsche a donc récemment revu à la baisse ses prévisions pour 2025. /jwe/DP/stw