Le constructeur de voitures de luxe, tout comme Audi, filiale de Volkswagen, ne produit pas de véhicules aux États-Unis, ce qui l'expose fortement aux droits de douane à un moment où il doit faire face à une baisse de la demande, à une concurrence féroce en Chine et à la lenteur de l'adoption de ses modèles électriques.
Bloomberg, citant des sources anonymes, a rapporté vendredi que le PDG de Porsche, Oliver Blume, qui dirige également le groupe Volkswagen, envisageait de transférer aux États-Unis les dernières étapes de l'assemblage des modèles, telles que l'installation des composants intérieurs ou le montage des pneus.
Un porte-parole du constructeur automobile a déclaré qu'aucun projet de ce type n'était en cours.
Jochen Breckner, directeur financier de Porsche, a déclaré
fin avril
que la localisation n'avait aucun sens compte tenu du faible niveau des ventes de véhicules, même si le groupe s'associait à une autre marque du groupe Volkswagen.
La marque Audi de Volkswagen prévoit de produire ses modèles les plus vendus aux États-Unis et annoncera cette année le site de production, bien que la marque ait déclaré que ce projet était antérieur à l'administration Trump.
M. Blume a déclaré
la semaine dernière
qu'il avait entamé des discussions avec Washington afin d'étendre la présence du groupe Volkswagen aux États-Unis grâce à des « investissements massifs », mais a refusé de fournir plus de détails, invoquant la confidentialité.
