Les deux sociétés ont signé un protocole d'accord et travaillent sur un accord à plus long terme, qui "ouvre la voie à la fourniture à Britishvolt d'un approvisionnement sûr en matériaux de batteries actives alors que nous commençons à augmenter la production pilote", a déclaré Orral Nadjari, directeur général de Britishvolt, dans un communiqué.

Britishvolt a déclaré que la propriété par Posco de mines et d'installations de traitement dans le secteur des batteries garantirait "un approvisionnement de bout en bout, stable, de la chaîne d'approvisionnement".

Plus tôt cette année, Posco et le constructeur automobile américain General Motors ont annoncé qu'ils construiraient conjointement une usine de 400 millions de dollars pour produire des matériaux de cathode qui pourront alimenter 1 million de VE en Amérique du Nord d'ici 2025.

Les grands constructeurs automobiles se sont lancés dans une course à l'approvisionnement en cellules de batterie, mais trouver suffisamment de matières premières pour les batteries pourrait être un problème plus important.

L'impossibilité d'obtenir un approvisionnement adéquat en lithium, nickel, manganèse ou cobalt pourrait ralentir le passage aux VE, rendre ces véhicules plus chers et menacer les marges bénéficiaires des constructeurs automobiles.

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré le mois dernier qu'il s'attendait à ce qu'une pénurie de batteries pour VE frappe l'industrie automobile en 2024-2025, car les constructeurs tentent d'augmenter les ventes de VE tout en construisant de nouvelles usines de batteries.

Britishvolt travaille avec les constructeurs britanniques de voitures de sport Aston Martin et Lotus pour développer des batteries de VE à haute performance.

La startup a obtenu le soutien du gouvernement britannique pour un projet d'usine de batteries dans le nord de l'Angleterre, débloquant ainsi 1,7 milliard de livres (2,1 milliards de dollars) de financement privé.

(1 $ = 0,8224 livre)