Elektrobit et The Qt Company ont annoncé une collaboration visant à permettre aux constructeurs automobiles de développer plus facilement et à moindre coût des cockpits numériques de nouvelle génération. La solution combinée des deux sociétés associe le cadre de création de dispositifs Qt et le processeur d'applications de la série i.MX 8 de NXP au logiciel EB tresos d'Elektrobit pour le développement AUTOSAR et aux services d'ingénierie de l'interface utilisateur. L'offre propose une approche unique et clé en main aux constructeurs automobiles qui cherchent à développer des interfaces homme-machine (IHM) à l'aide de logiciels et de matériel disponibles sur le marché.

À mesure que la demande des conducteurs pour des expériences numériques immersives et des fonctions avancées augmente, le cockpit numérique est devenu un composant vital et très attrayant des automobiles. Selon le cabinet d'études Mordor Intelligence, le marché devrait connaître un taux de croissance annuel composé de 13 % jusqu'en 2027. Tous les constructeurs automobiles recherchent des approches plus efficaces et plus abordables pour développer des expériences avancées à bord des véhicules. L'offre de Qt-Elektrobit est l'une des premières solutions commerciales permettant l'exécution d'IHM sur l'architecture AUTOSAR.

Elle élimine les coûts, les complexités et les délais liés à l'utilisation d'un hyperviseur, et peut fonctionner sur un seul processeur multicœur. Cette approche rationalisée permet d'accélérer le processus de développement global et de réduire le temps de mise sur le marché des IHM avancées. Le framework Qt Device Creation permet de créer des interfaces utilisateur riches pour les plateformes embarquées. La pile d'architecture AUTOSAR d'EB tresos y ajoute les dernières capacités en matière de sécurité et de sûreté, prenant en charge les exigences jusqu'à ASIL-D sur les unités de microcontrôleurs à ressources limitées, ainsi que sur les SOC multicœurs.

L'offre comprend l'accès à l'équipe de services d'ingénierie de l'interface utilisateur hautement expérimentée d'Elektrobit. En outre, il est possible d'intégrer des logiciels fonctionnels supplémentaires provenant de tiers tels que Continental Automotive, tels que Linux Instrument Cluster, software defined Radio, Driver Monitoring et eTravel Companion, pour ne citer que quelques applications.