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La Renault Zoé perd toutes ses étoiles dans le dernier classement Euro NCAP

08/12/2021 | 10:40
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LA RENAULT ZOÉ PERD TOUTES SES ÉTOILES DANS LE DERNIER CLASSEMENT EURO NCAP

par Nick Carey

PARIS, 8 décembre (Reuters) - Renault a subi mercredi un revers pour son best-seller électrique Zoé, la voiture s'étant vu affublée d'une notation zéro étoile à l'issue des derniers tests de l'organisme indépendant de sécurité routière Euro NCAP.

Le groupe au losange, engagé dans une politique drastique d'économies pour tenter de redresser ses marges et sortir du rouge, a également reçu une étoile - les voitures dont les performances globales de protection lors d'un impact sont jugées les meilleures en reçoivent cinq - pour la petite électrique Spring de sa marque low cost Dacia.

"Renault était autrefois synonyme de sécurité", a déclaré dans un communiqué le secrétaire général d'Euro NCAP, Michiel van Ratingen. "Mais ces résultats décevants pour la Zoé et la Dacia Spring montrent que la sécurité est devenue une victime collatérale de la transition du groupe vers les voitures électriques."

C'est seulement la troisième fois qu'une voiture est totalement privée d'étoile dans l'histoire d'Euro NCAP.

A son lancement en 2013, Zoé avait obtenu les précieuses cinq étoiles. Euro NCap précise que sans étoile, un véhicule reste en conformité avec les normes d'homologation et sa vente demeure donc autorisée, mais qu'il y a manque critique de technologies de sécurité modernes.

"Renault réaffirme que Zoé E-Tech Electric est un véhicule sûr, qui répond à toutes les normes de sécurité réglementaires", a réagi le constructeur dans une déclaration transmise à Reuters. "Ces normes sont en constante évolution et deviennent de plus en plus strictes dans tous les domaines, notamment en matière de sécurité."

Un porte-parole de Renault a ajouté qu'avec la sévérisation des standards Euro NCAP tous les deux ans, un même véhicule ne pouvait mécaniquement obtenir les mêmes notes entre son lancement et sa fin de vie. Or la citadine électrique fabriquée à Flins est partie pour avoir une durée de vie supérieure à la moyenne, jusqu'à ce que la future R5 lui succède d'ici 2025.

Euro NCAP a également épinglé un airbag latéral de la dernière Zoé, jugé moins bon que sur les versions précédentes de la voiture. Le porte-parole de Renault n'était pas en mesure de faire un commentaire sur ce point dans l'immédiat.

Sur les dix premiers mois de l'année, Zoé a été la troisième voiture électrique la plus vendue en Europe derrière la Tesla Model 3 et la Volkswagen ID.3.

"Il est regrettable de voir Renault menacer un pédigré de sécurité bâti depuis le début des notations", écrit dans un communiqué intitulé "de héros à zéro", Matthew Avery, en charge de la stratégie de recherche de la compagnie d'assurance britannique Thatcham Research, elle-même membre d'Euro NCAP.

Sur le cas de la petite Dacia Spring importée de Chine, la marque low cost de Renault a expliqué qu'elle ne faisait pas la course aux étoiles EuroNCAP. "Cela impliquerait de doter les véhicules d'équipements et de technologies, comme certains systèmes d’aides à la conduite, que nos clients ne veulent pas utiliser et/ou payer aujourd'hui", a-t-elle dit.

Les citadines électriques comme Zoé, sa future remplaçante et la Spring sont appelées à jouer un rôle important dans la stratégie d'électrification de Renault à travers une offre de petites voitures abordables à un prix d'entrée de moins de 20.000 euros.

Plusieurs modèles ont décroché les cinq étoiles dans la dernière livraison publiée mercredi par Euro NCAP, parmi lesquelles l'iX électrique de BMW, la Mercedes électrique EQS de Daimler, le Nissan Qashqai et le Volkswagen Caddy. (Avec Gilles Guillaume, édité par Blandine Hénault)


© Reuters 2021
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