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Renault profite en Bourse d'une répartition plus rentable de ses ventes en 2021

17/01/2022 | 11:14

(Actualisation: précisions sur la répartition des ventes de Renault en 2021, commentaire d'un analyste, réaction en Bourse)

PARIS (Agefi-Dow Jones)--L'action Renault progresse lundi à la Bourse de Paris, alors que le constructeur automobile a annoncé avoir enregistré en 2021 une augmentation de la part de ses ventes dans les segments les plus rentables financièrement, dont les ventes aux particuliers et les véhicules électrifiés.

"Renault poursuit sa politique commerciale initiée au troisième trimestre 2020 qui conduit à une progression de la part de ses ventes sur les canaux les plus rentables", a indiqué le constructeur automobile dans un communiqué.

Dans les cinq principaux pays européens (France, Allemagne, Espagne, Italie, Royaume-Uni), la part des ventes aux particuliers ont représenté 58% des ventes mondiales en 2021, en croissance de près de 6 points de pourcentage par rapport à 2019, soit avant la crise sanitaire.

A 11h10, le titre Renault gagnait 1,3% à 33,99 euros.

"Depuis quelques mois, les investisseurs accordent bien moins d'importance aux volumes écoulés par Renault qu'à la valeur de ses véhicules vendus", commente un analyste pour expliquer la hausse du cours de Bourse du constructeur, dont les ventes mondiales ont accusé un nouveau repli l'an passé.

Les ventes ont baissé pour la troisième année consécutive

Dans un marché toujours pénalisé par la crise sanitaire et les pénuries de composants électroniques, Renault a accusé en 2021 un recul de ses ventes mondiales pour la troisième année consécutive. L'an passé, le groupe a vendu un total de 2.696.401 véhicules particuliers et utilitaires, contre 2.822.326 voitures écoulées en 2020. Sur la période, le constructeur a ainsi vu ses volumes refluer de 4,5%, tandis que le marché comparable est resté relativement stable.

En 2021, les ventes de la marque Renault ont notamment diminué de 5,3%, à 1.693.609 unités, malgré le renforcement de sa position sur le marché européen des véhicules électrifiés. La gamme E-Tech de la marque au losange, regroupant ses motorisations électriques et hybrides, a représenté 30% de ses ventes unitaires de voitures particulières sur le Vieux continent en 2021, contre une part de 17% en 2020. En Europe, la marque Renault pointait à la troisième place du marché des véhicules électriques l'an passé, grâce à son modèle ZOE, classé numéro deux des ventes.

En revanche, les ventes mondiales de Dacia ont progressé de 3,1% l'an passé, à 537.095 unités, portées par le renouvellement réussi de sa gamme. Les ventes dynamiques des nouvelles générations de Sandero et de Duster ont permis à Dacia de monter pour la première fois sur le podium européen des ventes aux clients particuliers, avec une part de marché de 6,2% sur l'ensemble de l'année écoulée.

La production reste la clé en 2022

Côté perspectives, Renault prévoit une stabilisation de ses ventes mondiales en 2022. "Nous tablons sur une stabilité de nos ventes mondiales cette année en Europe, comme dans les autres régions du monde, malgré leur relative volatilité", a indiqué Fabrice Cambolive. "La forte demande que nous observons pourrait nous conduire à enregistrer une hausse de nos ventes mondiales en 2022 en cas de maintien des niveaux de production", a toutefois ajouté le dirigeant.

L'an passé, les pénuries de composants électroniques ont amputé la production de Renault d'un volume total de 500.000 véhicules, a précisé le groupe. "Il est raisonnable de penser que nos ventes mondiales auraient dépassé en 2021 leur niveau de 2020 si nous avions profité de notre pleine capacité de production", a assuré Fabrice Cambolive.

Le groupe Renault a par ailleurs indiqué que son portefeuille de commandes en Europe avait doublé en 2021 par rapport à 2020, pour s'élever à plus de trois mois de ventes. Ce portefeuille est soutenu par l'attractivité de l'offre Renault E-Tech, les véhicules utilitaires, les modèles Dacia Sandero et Dacia Spring 100% électrique, tandis que les stocks ont accusé une baisse estimée de l'ordre de 30% entre 2020 et 2021.

Renault a aussi confirmé avoir respecté l'an dernier le niveau d'émissions polluantes imposé par la Commission européenne. La régulation CAFE (pour "Corporate Average Fuel Economy") imposait aux constructeurs automobiles européens de respecter, en moyenne, un niveau d'émission inférieur ou égal à 95 grammes de CO2 par kilomètre en 2021 pour 100% de leur flotte de véhicules.

-Dimitri Delmond, Agefi-Dow Jones; +33 (0)1 41 27 47 31; ddelmond@agefi.fr ed: VLV

Agefi-Dow Jones The financial newswire

(END) Dow Jones Newswires

January 17, 2022 05:13 ET (10:13 GMT)

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