Les constructeurs automobiles européens devraient s'appuyer sur les remises pour augmenter les ventes de véhicules électriques afin de les aider à respecter les nouvelles règles plus strictes en matière d'émissions dans l'Union européenne.
La plupart des constructeurs automobiles doivent vendre au moins un cinquième de leurs véhicules en Europe pour éviter de lourdes amendes, mais seulement 13 % des véhicules vendus dans la région au cours des 11 premiers mois de 2024 étaient électriques, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (European Automobile Manufacturers' Association).
Dacia, la première marque low-cost de la région, a déclaré qu'elle baissait le prix d'entrée de son modèle électrique Spring à 16 900 euros, comblant ainsi l'écart avec le chinois Leapmotor.
L'entreprise chinoise, qui possède une coentreprise avec Stellantis, a récemment réduit le prix de son modèle T03 de 4 000 euros pour le ramener à 14 900 euros, ce qui lui permet de conserver sa position de véhicule électrique le moins cher de la région.
La nouvelle Spring sera également moins puissante, avec un moteur de 45 chevaux, contre 65 chevaux pour la version la plus chère.
Les deux versions utilisent la même batterie, ce qui leur permet d'avoir la même autonomie d'environ 225 kilomètres.
La remise sur la Spring a déjà pris effet sur d'autres marchés européens.
(1 $ = 0,9588 euros)
