Gasunie et Vopak ont annoncé qu'ils avaient conclu un accord de coopération. L'objectif est de développer conjointement de futurs projets d'infrastructure de terminaux qui faciliteront les importations nécessaires d'hydrogène en Europe du Nord-Ouest via les ports néerlandais et allemands. Les deux parties ont travaillé ensemble sur le terminal Gate LNG dans le port de Rotterdam qui est entré en service en 2011.

Parallèlement à la production nationale d'hydrogène, l'importation à grande échelle d'hydrogène vert deviendra essentielle pour atteindre les objectifs du Green Deal européen et du programme Fit for 55. Les initiatives d'importation se développent rapidement : les premiers flux d'importation vers l'Allemagne et les Pays-Bas sont attendus d'ici 2025. Les chaînes d'approvisionnement mondiales et l'infrastructure logistique doivent être développées et exploitées pour faciliter l'importation d'hydrogène vert nécessaire à la transition énergétique et à la transition des matières premières.

L'accord de coopération comprend des projets d'importation d'hydrogène par le biais de l'ammoniac vert, des transporteurs d'hydrogène organique liquide et des technologies d'hydrogène liquide. Pour manipuler de manière sûre et fiable des produits tels que l'hydrogène et l'ammoniac, des infrastructures et des opérations de haute qualité sont nécessaires. Vopak et Gasunie se concentreront sur le développement d'une infrastructure d'importation liée au stockage qui permet une distribution plus poussée de l'hydrogène aux utilisateurs finaux (par exemple au moyen de pipelines, de navires, de routes et de chemins de fer) et contribue à la sécurité de l'approvisionnement dans le nord-ouest de l'Europe.

Les deux parties ont une longue expérience du développement d'infrastructures et du stockage et de la manutention de ce type de produits en toute sécurité. En tant qu'entreprises d'infrastructure indépendantes, Gasunie et Vopak se concentreront uniquement sur le développement ainsi que sur l'exploitation sûre et fiable des infrastructures à accès ouvert. Une infrastructure logistique à accès ouvert, disponible pour toutes les parties du marché, est la plus efficace, tant du point de vue des coûts que de l'empreinte écologique.

Elle peut accélérer davantage l'importation et l'utilisation d'énergie verte vers un large éventail de marchés finaux. Le 11 avril 2022, Gasunie, Vopak et HES International ont annoncé qu'ils s'associaient pour développer un terminal d'importation pour un transporteur d'hydrogène dans le port de Rotterdam, nommé ACE Terminal.