Cinq des jets 737 MAX remis par Boeing à des clients étaient destinés à la compagnie irlandaise à bas prix Ryanair, tandis que United Parcel Service a pris son dernier 747-8 à bosse et Thai Airways a pris trois jets 777-300ER, a indiqué Boeing.

Les 35 livraisons totales d'avril sont en baisse par rapport aux 41 jets livrés en mars, mais représentent plus du double des 17 avions de la période de l'année précédente.

L'instantané mensuel des commandes et des livraisons, très surveillé, intervient alors que Boeing s'efforce de surmonter les défauts de production qui ont interrompu les livraisons de son 787 Dreamliner pendant un an, ainsi que les risques de certification de ses prochains jets 737 MAX 10 et 777X.

Lundi, Boeing a obtenu un répit dans les malheurs qui affectent ses principaux programmes de gros porteurs, lorsque Lufthansa a déclaré qu'elle achèterait 10 avions cargo, dont sept de la version 777X, également connue sous le nom de 777-8F.

Le transporteur a également augmenté sa commande de Boeing 787 dans le cadre d'un accord de compensation pour les retards de la version passagers du 777X.

Pour le mois d'avril, Boeing a enregistré 46 commandes brutes - dont 44 pour son 737 MAX provenant de sociétés de leasing et de clients non identifiés, et deux 777 cargo, a-t-il précisé.

Après 34 annulations de commandes, dont AerCap qui a mis au rebut deux 787-10, et des cas où les acheteurs ont échangé des modèles de jets, les commandes d'avril s'élèvent à 12.

Pour l'année jusqu'en avril, Boeing a enregistré 213 commandes brutes, soit 157 après annulations et conversions. Après ajustements comptables, Boeing a enregistré 98 commandes nettes pour l'année en cours.

Au total, le carnet de commandes de Boeing est passé de 4 176 à 4 218, selon Boeing.