Safran : inaugure son nouveau centre d’excellence en ingénierie électrique
Le 23 septembre 2022 à 16:33
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Ce site de 6 400 m² regroupe les bureaux d'études de Safran Electrical & Power liées à la propulsion électrique et hybride, l'électronique de puissance, la distribution électrique et la conversion électrique, jusqu'alors répartis sur plusieurs sites. Ce nouveau bâtiment abrite des activités de recherche et technologie, développement et industrialisation, des bancs de test pour systèmes électriques, les équipes programmes et support clients ainsi que des fonctions support. Il a également été aménagé de façon à favoriser la transversalité et la qualité de vie des 430 collaborateurs qui travaillent sur le site.
Une chaine électrique complète pour réduire l'empreinte carbone des avions
Ce nouveau centre d'ingénierie est au cœur de la conception des systèmes électriques de Safran Electrical & Power. Les équipes y définissent des solutions de distribution électrique primaire et secondaire, dont le rôle est de transporter et gérer l'électricité depuis les générateurs vers les charges.
C'est également sur le site de Créteil qu'est conçue la ligne de produits ePower, destinée aux nouveaux aéronefs 100% électriques et hybrides. Ces produits couvrent l'ensemble de la chaîne électrique des avions : batteries GENeUSPACK™, moteurs ENGINeUS™, système de distribution primaire et secondaire GENeUSGRID™, système de management de la puissance GENeUSGRID PROPULSION™. A cette gamme de produits s'ajoutent les générateurs GENeUS™, conçus à Pitstone, en Grande-Bretagne.
« Nous sommes fiers d'inaugurer ce nouveau centre d'expertise où sont développés les systèmes propulsifs électriques qui équiperont bientôt les petits avions de tourisme et de formation des pilotes, puis les avions commerciaux régionaux, et in fine hybrideront les nouvelles générations de moteurs thermiques. Nos équipes sont extrêmement motivées à l'idée de contribuer à décarboner l'aviation en développant des technologies électriques de rupture », a déclaré Stéphane Cueille, Président de Safran Electrical & Power.
« L'électrification et l'hybridation des avions sont un des axes clés de la stratégie de Safran vers une aviation décarbonée. Ils viennent compléter le développement d'une architecture propulsive de rupture, l'utilisation importante de carburants aériens durables et l'allégement des équipements, qui combinés, permettront d'aboutir à une aviation neutre en carbone en 2050 », a déclaré Olivier Andriès, Directeur Général de Safran.
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Safran SA published this content on 23 September 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 23 September 2022 14:32:45 UTC.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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