Safran : l'avion EcoPulse conclut sa campagne d'essais en vol
Le 11 décembre 2024 à 17:16
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Safran a fait savoir que EcoPulse, le démonstrateur d'avion à propulsion hybride-électrique co-développé aux côtés de Daher - groupe industriel français spécialisé dans la fabrication de composants pour l'aéronautique - et Airbus, a conclu sa campagne d'essais en vol.
Ces tests ont permis de recueillir des enseignements cruciaux dans le cadre des objectifs de décarbonation du transport aérien à l'horizon 2050.
Plus concrètement, ce projet collaboratif a permis d'acquérir une expérience unique dans la conception, la certification, la production et l'exploitation des avions hybrides-électriques.
Pour rappel, EcoPulse a réalisé son premier vol d'essai hybride-électrique le 29 novembre 2023 depuis l'aéroport de Tarbes.
Cette campagne d'essais a notamment permis de tester un niveau de puissance électrique embarqué inédit pour la propulsion électrique distribuée, avec une tension réseau de l'ordre de 800 Volts DC et une puissance de 350 kilowatts.
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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
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