Safran a proposé son offre à la Commission européenne vendredi dernier, qui a ensuite demandé l'avis de ses rivaux et de ses clients avant de décider d'accepter la proposition, d'exiger davantage de concessions ou d'ouvrir une enquête de quatre mois.
L'organisme de surveillance antitrust de l'UE a demandé s'il existait des acheteurs appropriés pour les activités d'actionnement électromécanique de Safran en Amérique du Nord, a déclaré la personne.
Safran a déjà accepté de vendre cette unité en décembre, y compris sa propriété intellectuelle, ses actifs opérationnels, son personnel et ses accords avec les clients pour ses systèmes d'actionnement des stabilisateurs horizontaux, à l'équipementier aéronautique américain Woodward. Le questionnaire de la Commission ne mentionne pas Woodward.
Les actionneurs convertissent les instructions électroniques provenant du cockpit en mouvements physiques de pièces pour aider à contrôler les avions, par exemple en fournissant une portance supplémentaire lors de l'atterrissage.
Interrogé à ce sujet, Safran s'est référé à l'annonce faite le 20 décembre de son accord avec Woodward. Il a déclaré en temps utile qu'il s'attendait à ce que l'opération soit finalisée à la mi-2025.
Les répondants ont jusqu'à jeudi pour commenter l'offre. Collins est la plus grosse opération de Safran depuis l'acquisition du fabricant de sièges Zodiac en 2018. (Reportage de Foo Yun Chee ; Rédaction d'Elaine Hardcastle)
