SAFT : va équiper les TER de ses batteries et doper son activité Transport
Ces systèmes batteries à base de nickel, choisis pour remplacer les actuels dispositifs au plomb, seront intégrés dans la totalité de la flotte composée de plus de 200 trains à double niveau de nouvelle génération. Ils se distinguent par une conception innovante brevetée par Saft qui repose sur un boîtier de batterie riveté dont la fabrication sans soudure est extrêmement simple et économique.
Les batteries choisies par la SNCF ont été spécifiquement développées pour les utilisations intensives indispensables à l'alimentation électrique de secours en environnement ferroviaire, où elles assurent des performances en toute fiabilité, sur une durée de vie pouvant atteindre 15 ans, avec un Coût Total de Possession (TCO) optimisé. De plus, les batteries MRX affichent des performances énergétiques supérieures à des températures extrêmes comprises entre - 30°C et + 70°C afin d'assurer la continuité de service des trains, en particulier sur les lignes du réseau français soumis à des hivers rigoureux.
Au premier semestre 2015, l'activité Transport, dans laquelle apparaitra le produit du contrat avec la SNCF, a représenté 41% du chiffre d'affaires du groupe à 91,7 millions d'euros. Le marché ferroviaire avait enregistré alors une croissance "continue au-delà de la tendance globale du marché".
De plus, après la présentation du plan stratégique 2020 de Saft en début de semaine, Kepler Cheuvreux avait souligné que le groupe misait gros sur cette activité Transport. Avec les télécoms, elle devrait être la première contributrice au chiffre d'affaires des prochaines années : à horizon 2019, l'objectif de revenus du groupe est supérieur à 900 millions d'euros dont 40 à 50% issus de ces marchés.
(E.L.L.)