Le constructeur chinois SAIC Motor prévoit de baisser sa participation dans MG Motor India pour permettre à des entités nationales de prendre une part majoritaire, a déclaré mercredi le fabricant indien de véhicules électriques, alors que les investissements chinois font l'objet d'une surveillance accrue de la part du gouvernement de New Delhi.

MG prévoit également d'investir plus de 50 milliards de roupies (611,4 millions de dollars) dans la construction d'une deuxième usine en Inde, ainsi qu'une série d'autres propositions, y compris l'exploration de la fabrication de cellules, dans le but qu'au moins 65 % de ses ventes soient constituées de VE à partir de 2026.

MG n'a pas précisé quand et comment SAIC commencerait à réduire sa participation, mais les médias locaux ont cité le directeur général de MG, Rajeev Chaba, qui a déclaré que la première étape serait annoncée cette année, l'objectif étant que la majorité du capital soit détenue par des Indiens d'ici 2 à 4 ans.

Il y a deux semaines, les médias locaux ont rapporté que JSW Holdings Ltd, le bras financier du conglomérat indien JSW Group, était en pourparlers pour acheter une participation dans MG. JSW a démenti cette information.

MG n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

MG est entré en Inde en 2019 avec l'intention d'investir environ 650 millions de dollars. Mais New Delhi a cherché à limiter les investissements de Pékin après un affrontement en 2020 entre des soldats des deux pays sur leur frontière himalayenne contestée.

En novembre dernier, le gouvernement a demandé à MG d'expliquer pourquoi elle avait enregistré une perte en 2019-2020, sa première année d'activité.

Néanmoins, MG a lancé le mois dernier sa deuxième proposition électrique et le VE le moins cher d'Inde - le Comet EV - alors qu'il cherche à s'attaquer au leader du marché local, Tata Motors.

Elle prévoit maintenant de lancer quatre à cinq nouveaux véhicules, principalement électriques.

MG a également déclaré qu'elle chercherait à devenir rentable d'ici 2025 et a relevé son objectif de ventes annuelles à 100 000 unités, contre 80 000 auparavant.

L'entreprise dispose d'une usine de fabrication dans l'État du Gujarat, dans l'ouest de l'Inde, avec une capacité de production annuelle de 125 000 véhicules. (1 $ = 81,7800 roupies indiennes) (Reportage de Nandan Mandayam à Bengaluru ; Rédaction de Savio D'Souza)