Le transporteur à service complet, une coentreprise entre Singapore Airlines et l'indien Tata Sons, recevra sa commande en attente de 17 avions d'ici la mi-2024, ce qui portera sa flotte totale à 70 avions. Tata possède également Air India.

"Nous n'avons pas envisagé de commandes au-delà", a déclaré Vinod Kannan aux journalistes.

"Il y a eu l'annonce de la fusion et de l'intégration avec Air India. Une fois que nous aurons obtenu l'approbation des autorités compétentes ... nous devrons nous asseoir avec Air India en tant qu'entité commune pour voir ce que nous faisons", a-t-il déclaré.

Mais l'expansion de Vistara va se poursuivre et la compagnie aérienne "ne va pas réduire ses activités" en raison de l'intégration, a-t-il ajouté.

Tata a déclaré en novembre qu'il fusionnait ses deux transporteurs à service complet - Air India et Vistara - afin de créer une compagnie aérienne plus grande pour affronter des rivaux locaux comme IndiGo ainsi que les transporteurs du Moyen-Orient qui dominent le trafic sortant de l'Inde.

Tata devrait également annoncer vendredi une nouvelle commande de quelque 495 avions pour Air India, selon Reuters, alors qu'il cherche à réorganiser la compagnie aérienne sous sa propriété.

Vistara, qui a commencé ses activités en 2015, a enregistré son premier bénéfice opérationnel au trimestre de décembre, aidé par une forte demande de voyages et des tarifs plus élevés, malgré la flambée des coûts du carburant et la faiblesse de la roupie par rapport au dollar.

Kannan espère continuer sur cette lancée et le fait de voler vers plus de destinations internationales est un facteur clé.

"C'est sur l'international que nous allons nous concentrer. C'est là que le rapport qualité-prix entre en jeu pour Vistara", a-t-il déclaré.

Vistara déploie jusqu'à 30 % de sa capacité sur 12 routes internationales comprenant des villes d'Europe, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est. Ces routes contribuent à 30 % de ses revenus.

La compagnie aérienne a mis en veilleuse ses projets de lancement de vols vers les États-Unis en raison de retards dans la réception des livraisons de ses avions à large fuselage Boeing 787. Elle va plutôt renforcer sa présence en Europe où elle vole actuellement avec des facteurs de charge - une mesure du degré de remplissage de ses avions - de 85% à 90%, a déclaré Kannan.