Magna, qui compte Toyota Motor Corp et General Motors Co parmi ses clients, a également réduit ses prévisions de production de véhicules légers pour l'année en Amérique du Nord et en Europe alors que les inquiétudes concernant les semi-conducteurs persistent.

"En raison des événements géopolitiques actuels et des lockdowns COVID-19 en Chine, les estimations de l'industrie pour la production de véhicules ont été abaissées, et nous sommes confrontés à des vents contraires liés à l'inflation et aux matières premières", a déclaré Swamy Kotagiri, directeur général de Magna.

De nouveaux blocages en Chine ainsi que l'invasion de l'Ukraine par la Russie ont ravivé les problèmes d'approvisionnement qui s'étaient atténués au cours des derniers mois.

Des entreprises industrielles comme GE, des fabricants de puces électroniques comme SK Hynix et le constructeur automobile Mercedes Benz ont averti que les restrictions COVID-19 de la Chine intensifiaient les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et augmentaient l'incertitude quant aux perspectives commerciales.

Magna a déclaré s'attendre à un bénéfice net attribuable pour 2022 compris entre 1,3 et 1,5 milliard de dollars, en baisse par rapport à sa prévision précédente de 1,7 à 1,9 milliard de dollars.

Le bénéfice ajusté par action pour le trimestre jusqu'en mars s'est élevé à 1,28 $, contre une attente moyenne des analystes de 1,10 $ par action.

Le fabricant basé à Aurora, au Canada, a déclaré un chiffre d'affaires net de 9,64 milliards de dollars pour le premier trimestre, dépassant les attentes des analystes qui étaient de 9,08 milliards de dollars.