C'est du fixing. La Société des Chemins de Fer et Tramways du Var et du Gard flambe en bourse, sur un gain de 10,4% à 6 900 EUR lors de la séance du 22 août 2023, avec 1 titre échangé. Les volumes sont toujours riquiquis avec l'action de cette société, qui fait partie des plus onéreuses de la cote, derrière Eurofins Cerep (28 200 EUR à ce jour) et Financière Moncey (7 650 EUR). Faute d'une liquidité suffisante, l'action se négocie au fixing et non en continu. Double fixing (double auction) en l'occurrence, à 11h30 et 16h30 (les sociétés qui cotent en simple auction, une seule fois par jour, ont un fixing à 15h30). Le titre est en outre coté sur Euronext Access, l'ancien Marché Libre, une sorte de Farwest boursier.

C'est pas du transport. La Société des Chemins de Fer et Tramways du Var et du Gard a certes transporté du monde, mais c'était avant. Jusqu'en 1936 pour les tramways toulonnais. La société est depuis longtemps un holding financier, qui détient des participations dans d'autres holdings financiers.

C'est Bolloré. La Société des Chemins de Fer et Tramways du Var et du Gard est l'un des satellites de la "Galaxie Bolloré". Elle est entrée dans le périmètre lors de la prise de contrôle du Groupe Rivaud par Vincent Bolloré à la fin des années 1990. La SCFTVG détient 26,62% du capital de Financière Moncey et 14,02% de la société Compagnie des Tramways de Rouen. Bolloré possède aussi la Compagnie du Cambodge, la Compagnie de l'Odet, la Société Industrielle et financière de l'Artois, Forestière Equatoriale, Société Financière des Caoutchoucs, Socfinaf, Socfinasia. Ah, et aussi la Société des Caoutchoucs de Grand-Béréby, sans oublier Vivendi.

Organigramme

Organigramme (simplifié) du groupe tiré du DEU 2022