Sankt Margrethen (awp) - Le constructeur de matériel roulant Stadler Rail nourrit de grandes ambitions pour le marché européen. "Nous voulons devenir le numéro un des rames automotrices", a déclaré le directeur général (CEO) du groupe Peter Spuhler jeudi à l'occasion de la journée des investisseurs qui s'est tenue à Sankt Margrethen.

"Nous n'avons pas encore la pénétration du marché que nous devrions avoir avec nos produits", a poursuivi l'industriel alémanique, qui transmettra le témoin à son adjoint Markus Bernsteiner à la fin de l'année pour se concentrer sur son mandat de président du conseil d'administration.

Actuellement, la place convoitée est occupée par le français Alstom, avec une part de marché en Europe de 40%, suivi de l'allemand Siemens, avec 10%. D'ici cinq ans environ, Stadler espère voir sa part de marché bondir à 35% dans le segment des rames automotrices.

"Nous voulons également aller de l'avant dans le segment des tramways", a déclaré l'ancien éminent conseiller national sous les couleurs de l'UDC. Alstom y détient actuellement une part de marché de 36%, loin devant les 15% de Stadler. Toutefois, la force du géant français dans ce segment est à mettre au crédit du rachat du canadien Bombardier.

Le patron intérimaire sortant se veut toutefois réaliste et reconnaît que son groupe ne parviendra pas à devenir numéro un sur l'ensemble du marché des véhicules ferroviaires en Europe, en raison notamment de la prééminence de Siemens dans le segment des locomotives. L'allemand y revendique une part de marché de 37%, devant Alstom (25%) et Stadler (12%).

La fabrication ou l'assemblage de batteries en propre n'est pas à l'ordre du jour, a déclaré M. Spuhler. "Nous avons déjà clarifié cela: ce n'est pas rentable". A l'heure actuelle, Stadler se fournit en batteries auprès du groupe électrotechnique zurichois ABB.

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