Joint-venture à 50/50 entre Stellantis et le Crédit Agricole français, la société italienne Leasys est le troisième acteur européen du secteur de la location longue durée de véhicules.
Le leasing à long terme, qui permet aux clients de louer des voitures à un tarif mensuel fixe, généralement pour une durée minimale d'un an, offre une alternative à l'achat direct d'un véhicule. Il est devenu de plus en plus populaire ces dernières années, notamment auprès des entreprises.
Leasys est présent dans 11 pays européens, avec un parc de plus de 900 000 véhicules l'année dernière et un objectif d'un million d'ici fin 2026.
« Notre objectif est d'atteindre 25 % de véhicules à faibles émissions dans notre flotte d'ici 2026, contre 13 % aujourd'hui », a déclaré M. D'Arco lors d'une interview accordée à Reuters. Il a qualifié les véhicules électriques et les hybrides rechargeables de véhicules à faibles émissions.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides montrent des signes de reprise en Europe, après une contraction de la demande en 2024.
Au premier trimestre 2025, les immatriculations européennes ont augmenté de 28 % pour les véhicules électriques et de près de 6 % pour les hybrides rechargeables, dans un marché globalement en stagnation, selon les données de l'ACEA, le lobby automobile européen.
Les prix plus élevés par rapport aux alternatives à essence restent un obstacle, a déclaré M. D'Arco, ajoutant que la fiabilité des réseaux de recharge était également essentielle.
« Les principales objections des clients sont les suivantes : c'est trop cher et où puis-je le recharger ? », a-t-il déclaré.
Les changements technologiques rapides constituent également un obstacle à une adoption plus large des véhicules électriques, car ils risquent de devenir rapidement obsolètes.
Il est donc difficile pour les acheteurs de se faire une idée précise de la valeur de revente d'un véhicule électrique, car la plupart des véhicules ne circulent que depuis quelques années et le marché de l'occasion n'est pas encore développé, a déclaré M. D'Arco.
« Le leasing à long terme peut proposer une forme de protection contre l'obsolescence et les incertitudes liées aux coûts d'entretien », a-t-il déclaré.
M. D'Arco a déclaré que la mission explicite de Leasys était de soutenir les efforts de Stellantis pour augmenter la part des véhicules électriques et hybrides dans ses ventes, car les constructeurs automobiles doivent se conformer à la réglementation de l'Union européenne sur les émissions de carbone.
« Nous faisons partie intégrante de Stellantis, nous partageons donc ses objectifs en matière d'électrification », a-t-il déclaré.
Leasys opère selon une stratégie multimarque, mais les véhicules de Stellantis (dont les marques comprennent Fiat, Peugeot, Jeep et Alfa Romeo) et de son partenaire chinois Leapmotor représentent actuellement environ 85 % de sa flotte.
Leasys est en concurrence avec le leader du marché Ayvens, une filiale de la Société Générale, et le numéro deux Arval, qui fait partie de BNP Paribas.
Les locations longue durée représentent environ 25 % des nouvelles immatriculations en Europe.
Les clients de Leasys sont principalement des entreprises qui utilisent en moyenne une centaine de véhicules, a déclaré M. D'Arco. Les contrats ont une durée moyenne de trois ans, a-t-il ajouté. (Reportage de Giulio Piovaccari)
