STELLANTIS N.V. 
Le ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques (VE), dû en partie à des politiques divergentes en matière d'incitations écologiques, a poussé les constructeurs automobiles du monde entier à ajuster leurs plans en matière de VE.
"La mesure est nécessaire en raison du manque actuel de commandes lié aux difficultés profondes rencontrées sur le marché européen des (voitures) électriques par tous les producteurs, en particulier les producteurs européens", a déclaré M. Stellantis dans un communiqué.
La 500 est fabriquée à Turin, dans le nord-ouest de l'Italie, berceau de la marque Fiat, dans l'usine historique de Mirafiori.
La suspension de la production commencera vendredi, a déclaré Stellantis, ajoutant qu'elle "travaillait dur pour gérer au mieux cette phase difficile de transition".
Dans le cadre de ces efforts, le groupe franco-italien a indiqué qu'il investissait 100 millions d'euros (110 millions de dollars) à Mirafiori pour adopter une batterie plus performante et qu'il produirait une version hybride du modèle électrique 500, à partir de 2025 et 2026.
Les syndicats demandent depuis longtemps à Stellantis de relancer le site de Mirafiori, où la production s'est effondrée ces dernières années, notamment avec l'introduction d'une nouvelle voiture bon marché à grand volume.
"Le complexe de Mirafiori fait l'objet d'une profonde transformation, dans le but d'en faire un véritable site mondial d'innovation et de développement, un choix essentiel si nous voulons relever le défi de la transition vers la mobilité durable à laquelle nous sommes appelés", a déclaré M. Stellantis.
Au début de l'année, l'Italie a lancé un plan d'un milliard de dollars pour aider les conducteurs à passer à des véhicules plus propres, avec des subventions pour l'achat de voitures entièrement électriques, mais Rome et le constructeur automobile sont en désaccord sur l'approche du gouvernement en matière d'incitations.
(1 dollar = 0,9074 euro)
