Maruti avait signalé un impact partiel sur la production en août, mais la réduction de la production dans ses usines des États de l'Haryana et du Gujarat pour septembre montre que le problème s'intensifie pour la branche phare du constructeur automobile japonais Suzuki Ltd.

Le volume total de production en septembre dans les deux usines pourrait être d'environ 40 % de la production normale, a déclaré Maruti dans un document réglementaire. La société a produit 170 719 voitures en juillet et 165 576 en juin.

Les constructeurs automobiles sont devenus de plus en plus dépendants des puces - pour la gestion informatique des moteurs, pour une meilleure économie de carburant et pour les fonctions d'assistance au conducteur telles que le freinage d'urgence.

Mais les perturbations de la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie ont fait grimper en flèche la demande de puces utilisées dans l'électronique comme les ordinateurs, car les gens travaillaient à la maison et la production des constructeurs automobiles s'en est ressentie.

Face à la pénurie, de nombreux constructeurs automobiles se sont concentrés sur la fabrication de modèles à forte marge et ont également augmenté les prix.

Maruti a annoncé plus tôt cette semaine des hausses de prix pour tous ses modèles et a déclaré que les coûts des véhicules au cours de l'année écoulée ont continué à être affectés par une augmentation des coûts des intrants.

Le constructeur automobile, dont la valeur boursière est supérieure à celle de sa société mère Suzuki Motor Corp, fabrique des voitures économiques telles que les populaires Alto et Swift.

Maruti n'a pas précisé dans sa déclaration si la production serait affectée au-delà de septembre.

Son président, RC Bhargava, avait déclaré au début de l'année que la crise des semi-conducteurs n'était pas terminée et qu'il était difficile de prévoir la suite des événements.

Toutefois, les analystes ont déclaré que Maruti était mieux placé que ses rivaux pour surmonter la crise.

"Ses modèles ont tendance à avoir moins de caractéristiques nécessitant moins de semi-conducteurs", a déclaré Aditya Jhawar, analyste chez Investec Capital, ajoutant que Maruti utilise des semi-conducteurs plus simples, alors que l'approvisionnement est plus limité pour les plus complexes.

"Nous devrions voir la production de Maruti revenir à des niveaux proches de la normale vers octobre et novembre", a-t-il ajouté.

Les rivaux Tata Motors et Mahindra and Mahindra Ltd ont déjà mis en garde contre l'impact de la hausse des prix des produits de base et de la pénurie mondiale de puces, combinés à l'incertitude liée à la pandémie.