Jaguar Land Rover a développé une unité mobile de stockage d'énergie en partenariat avec la start-up britannique Allye Energy en utilisant les batteries usagées des modèles hybrides rechargeables Range Rover, ont annoncé les deux entreprises mardi.

Les deux entreprises ont indiqué qu'un seul système de stockage d'énergie par batterie (BESS) Allye MAX utilise des batteries de seconde vie provenant de sept véhicules hybrides rechargeables (PHEV) Range Rover et Range Rover Sport et peut stocker 270 kilowattheures (kWh) d'énergie, soit suffisamment pour alimenter une maison britannique pendant près d'un mois.

L'Union européenne a imposé qu'au cours de la prochaine décennie, une proportion croissante des matériaux contenus dans les batteries des VE soit recyclée et que les constructeurs automobiles se concentrent sur les utilisations de seconde vie des batteries, comme le stockage d'énergie à partir de batteries saines qui n'ont plus la puissance suffisante pour déplacer les VE sur une longue distance.

Le MAX BESS peut charger jusqu'à neuf Range Rover PHEV à la fois et peut être rechargé à l'aide d'un chargeur EV standard.

JLR a déclaré que l'unité de stockage peut remplacer un générateur diesel et que le premier exemplaire sera utilisé par l'équipe d'ingénieurs du constructeur pour les essais du nouveau Range Rover Electric, dont le lancement est prévu dans le courant de l'année.

"Développer des projets de batteries de seconde vie comme celui-ci est crucial si nous voulons faire du développement durable une réalité chez JLR", a déclaré Reuben Chorley, directeur des opérations industrielles durables de JLR, dans un communiqué.

En janvier, Synetiq, la plus grande entreprise de récupération de véhicules du Royaume-Uni, a déclaré qu'elle fournirait à Allye des batteries de véhicules électriques récupérées pour les utiliser dans des unités de stockage d'énergie. (Reportage de Nick Carey ; Rédaction de Susan Fenton)