La plus grande économie d'Asie du Sud-Est courtise Tesla pour investir dans la fabrication de batteries et de voitures depuis 2020, cherchant à tirer parti de ses riches réserves de minerai de nickel, qui peut être traité pour être utilisé dans les batteries des VE.

Le président, largement connu sous le nom de Jokowi, s'est entretenu avec le directeur général de Tesla, Elon Musk, à deux reprises, le rencontrant en personne dans ses installations SpaceX au Texas l'année dernière et lors d'un appel téléphonique, pour tenter de décrocher un accord.

"Je lui ai dit que si vous investissez en Indonésie, je vous donnerai la concession de nickel", a déclaré Jokowi, faisant référence à l'offre de l'Indonésie d'une concession minière.

Parmi les autres mesures incitatives figurent des allègements fiscaux et un système de subventions pour l'achat de VE afin de créer un marché pour Tesla dans le quatrième pays le plus peuplé du monde, a-t-il déclaré, ajoutant que ses ministres étaient en train de finaliser les subventions.

Le président a déclaré qu'il était "confiant" que l'Indonésie avait l'avantage sur les autres pays que Tesla pourrait envisager d'investir, car elle possède les plus grandes réserves de nickel et un grand marché intérieur.

M. Jokowi a déclaré que c'était à Tesla d'accepter l'offre d'exploitation du nickel, soulignant que l'Indonésie était ouverte aux investissements dans la chaîne d'approvisionnement des batteries de VE et des voitures électriques.

"S'ils veulent commencer par la batterie EV, c'est OK", a-t-il ajouté.

Tesla n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

Tesla est à la recherche d'un centre de fabrication supplémentaire. L'entreprise fabrique actuellement des VE sur quatre sites : Fremont, en Californie ; Shanghai ; Austin, au Texas et à l'extérieur de Berlin. Les analystes estiment que Tesla aurait besoin de construire sept ou huit "gigafactories" supplémentaires pour atteindre l'objectif de Musk de vendre 20 millions de véhicules électriques d'ici 2030.

Outre l'Indonésie, la Corée du Sud, le Canada et le Mexique sont en lice pour que Tesla investisse dans la fabrication. Un porte-parole du président mexicain a déclaré mardi que Tesla envisageait d'installer une usine d'assemblage près d'un nouvel aéroport de Mexico.

Les analystes ont déclaré que le Mexique pourrait avoir un avantage pour remporter l'investissement de Tesla en raison de la proximité de son principal marché aux États-Unis, d'une base d'approvisionnement établie pour les composants et parce que les véhicules construits là-bas pourraient bénéficier de crédits d'impôt à la consommation de l'administration Biden.

PREMIÈRE POSSIBLE POUR L'ASIE

Si Tesla devait investir dans la production de batteries en Indonésie, ce serait sa première installation de ce type en Asie. Le mois dernier, la société a annoncé un investissement de 3,6 milliards de dollars pour étendre la production de batteries dans son usine du Nevada.

Jokowi a interdit l'exportation de minerai de nickel en 2020 pour encourager les investisseurs à construire une chaîne d'approvisionnement verticalement intégrée pour les batteries et les VE, en utilisant le métal comme matière première.

L'interdiction a entraîné de gros investissements dans la fusion du nickel, principalement de la part de la Chine, mais a également été contestée à l'Organisation mondiale du commerce par l'Union européenne, qui affirme que l'interdiction nuisait injustement à son industrie de l'acier inoxydable.

L'année dernière, l'OMC a statué en faveur de l'UE, mais l'Indonésie fait appel.

L'Indonésie a également constaté un intérêt croissant pour les investissements dans la production de VE ou de batteries, les sociétés sud-coréennes Hyundai Motor Co et LG Energy Solution ayant déjà construit des usines de VE et de batteries.

L'année dernière, des fonctionnaires indonésiens ont déclaré que Tesla avait signé des contrats d'une valeur d'environ 5 milliards de dollars pour se procurer des matériaux pour leurs batteries auprès d'entreprises de traitement du nickel.