Le ministère de l'Industrie a détaillé différents scénarios dans lesquels il pourrait ou non exiger des évaluations de sécurité pour les entreprises souhaitant transférer des données à l'étranger.
Par exemple, selon le projet de règlement, qui est ouvert à la consultation publique jusqu'au 13 juillet, les données collectées en Chine à des fins de formation et de développement de systèmes de conduite autonome ou d'aide à la conduite avancée sont classées comme « importantes » et nécessitent une autorisation pour être transférées à l'étranger.
Il a accordé certaines exemptions, par exemple aux entreprises de traitement de données enregistrées dans les zones franches du pays, en précisant qu'elles ne seraient pas tenues d'obtenir une autorisation pour transférer à l'étranger des données qui n'ont pas été classées comme restreintes par la zone franche.
Tesla a demandé l'autorisation des autorités chinoises pour transférer vers les États-Unis les données collectées par sa flotte de plus de 2 millions de véhicules électriques en Chine, actuellement stockées localement à Shanghai, afin de former ses algorithmes de conduite autonome.
Les États-Unis n'autorisent pas non plus Tesla à former son logiciel d'intelligence artificielle en Chine, une situation que le directeur général Elon Musk a qualifiée de « dilemme », qui nuit aux performances de son logiciel de conduite entièrement autonome sur les routes chinoises.
Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Reuters concernant le projet de réglementation. (Reportage d'Ethan Wang, Zhang Yan et Brenda Goh ; édité par Kirsten Donovan)
