Cependant, la Norvège, où Tesla a commencé à livrer des versions remaniées de son SUV de taille moyenne Model Y, a constitué la seule lueur d'espoir pour l'entreprise, qui se prépare à commercialiser le véhicule actualisé sur d'autres marchés européens à partir de ce mois-ci.
Les actions de la société cotées aux États-Unis ont baissé de 2,2 % avant l'ouverture du marché.
Tesla n'a pas lancé de nouveau modèle grand public depuis 2020, alors que les constructeurs automobiles traditionnels s'empressent de produire des voitures électriques plus abordables et que des concurrents chinois tels que BYD font leur entrée sur le marché européen.
En Suède, les ventes de voitures neuves de Tesla ont chuté de 53,7 % en mai par rapport à l'année précédente, tandis qu'au Portugal, elles ont baissé de 68 %. Dans l'ensemble, les ventes de véhicules électriques sur ces deux marchés ont augmenté de près d'un quart en mai.
Les ventes de Tesla ont également baissé de 30,5 % au Danemark, de 36 % aux Pays-Bas et de 19 % en Espagne, tandis que les données publiées dimanche par la PFA en France font état d'une chute de 67 %.
En Norvège, les ventes ont bondi de 213 % en mai, selon les données de la Fédération norvégienne de la route (OFV), les achats de Model Y, nouvelles et anciennes versions confondues, passant de 690 à 2 346.
« Les excellentes performances de Tesla en Norvège indiquent la voie à suivre pour l'entreprise : innover », a déclaré Ben Nelmes, fondateur de la société d'analyse de données sur les véhicules électriques New AutoMotive. « Aucun constructeur automobile ne peut se reposer sur ses lauriers et être assuré du succès. »
Les acheteurs peuvent déjà commander un nouveau Model Y dans une grande partie de l'Europe, mais les sites web de Tesla en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France et en Italie indiquent que les livraisons estimées de la version la moins chère, qui est historiquement la plus vendue, ne commenceront que ce mois-ci et ne figurent donc pas encore dans les données de vente.
Tesla propose également des incitations financières à l'achat en Suède, en Allemagne, en Grande-Bretagne et en France afin de stimuler la demande. En Norvège, elle offre des prêts sans intérêt pour le nouveau modèle Y.
Quentin Wilson, fondateur du groupe de pression en faveur des véhicules électriques FairCharge, a déclaré que les baisses de prix de Tesla stimulaient les ventes, mais qu'avec seulement les modèles Y et 3 vendus en grandes quantités, « l'avenir de la marque ne s'annonce pas très prometteur ».
L'alliance étroite de Musk avec le président américain Donald Trump et son adhésion à la politique d'extrême droite en Europe ont suscité des protestations contre le PDG milliardaire et son entreprise, ainsi que des actes de vandalisme dans ses showrooms et ses stations de recharge aux États-Unis et en Europe.
M. Musk a quitté l'administration Trump la semaine dernière, affirmant qu'il consacrerait davantage de temps à la direction du constructeur automobile.
Le Model Y a été la voiture la plus vendue en Europe en 2023, mais Tesla est désormais confronté à une concurrence plus intense sur plusieurs marchés.
En Suède, par exemple, les ventes de la Volkswagen ID.7 électrique ont presque doublé celles du Model Y. Le Model 3 de Tesla, destiné au grand public, a également été devancé en Suède par des modèles électriques tels que le Macan de Porsche, le Seal de BYD et le G6 du constructeur chinois Xpeng.
