Les actions de Xpeng ont chuté de 5,9 %, leur plus forte baisse en deux mois, tandis que Geely a perdu 7,2 %. Les actions de BYD cotées à Hong Kong ont augmenté de 0,9 % pour atteindre un niveau record.
BYD a mis en vente lundi 21 modèles équipés de son système avancé d'aide à la conduite (ADAS) "God's Eye", similaire à ceux proposés par Tesla, sans coût supplémentaire. Le modèle le moins cher qu'il propose est le Seagull, dont le prix est de 9 555 dollars.
Les analystes estiment que cette initiative pourrait déclencher une nouvelle guerre des prix sur un marché déjà hyperconcurrentiel. Ils la comparent à la manière dont la startup chinoise DeepSeek, spécialisée dans l'intelligence artificielle, a récemment bouleversé le secteur mondial de l'IA en proposant des modèles à bas prix.
BYD n'avait jusqu'à présent proposé de telles fonctionnalités, qui permettent aux voitures de naviguer de manière autonome dans le trafic autoroutier sous la supervision d'un conducteur humain, que dans des modèles vendus à partir de 30 000 dollars.
Tesla propose ces fonctions en Chine dans ses véhicules électriques à partir de 32 000 dollars. Le logiciel d'aide à la conduite Full Self-Driving (FSD) est facturé 8 000 dollars aux États-Unis ou 99 dollars par mois. FSD n'est pas encore disponible en Chine.
Xpeng s'est refusé à tout commentaire et a renvoyé aux propos que son fondateur He Xiaopeng a tenus en ligne lundi, avant l'événement organisé par BYD.
"Nous saluons la prochaine annonce officielle d'un constructeur automobile de premier plan que je respecte énormément pour sa stratégie de conduite intelligente, qui permettra de populariser la conduite intelligente non seulement en Chine, mais aussi dans le monde entier", a-t-il déclaré.
L'ère de la popularisation de la conduite intelligente est arrivée", ont écrit les analystes de Nomura dans une note.
John Zeng, responsable des prévisions de marché pour la Chine chez GlobalData, une société de conseil basée à Londres, a déclaré que Xpeng et bon nombre de ses homologues subissaient une pression énorme. "Mais il serait difficile pour eux de suivre le mouvement en proposant des modèles aussi abordables", a déclaré M. Zeng.
Leapmotor, le partenaire chinois de Stellantis, a été le premier constructeur automobile chinois à réagir, en lançant mardi un nouveau véhicule électrique doté d'une technologie de conduite intelligente, dont le prix est inférieur à 150 000 yuans.
Richard Yu, président de l'unité de solutions pour voitures intelligentes de Huawei, qui s'est efforcé de devenir un fournisseur de premier plan de technologies pour voitures intelligentes en Chine, a écrit sur son compte Weibo personnel mardi que "lorsqu'il s'agit de conduite intelligente, l'assemblage de fonctions utilisables est complètement différent de la sécurité et de l'efficacité".
Il n'a pas mentionné BYD.
