Les ventes de voitures électriques du milliardaire Elon Musk ont également chuté à leur plus bas niveau depuis plusieurs années sur d'autres marchés européens clés le mois dernier, selon des données nationales publiées la semaine dernière, alors que Tesla se prépare à contrer la concurrence des marques européennes et chinoises de véhicules électriques avec le lancement d'un modèle Y remanié.
La Grande-Bretagne avait résisté à la tendance européenne morose pour Tesla cette année, mais en avril, le constructeur automobile n'y a vendu que 536 voitures neuves, contre 1 404 au cours du même mois en 2024, ce qui porte la part de marché des véhicules électriques de la marque à 9,3 % depuis le début de l'année.
Le site web de Tesla au Royaume-Uni indique que les livraisons du Model Y remanié devraient commencer en juin, mais il faudra attendre quelques mois avant que les données de vente ne montrent si la version mise à jour a réussi à reconquérir les clients.
La proximité de M. Musk avec le président américain Donald Trump et son adhésion à la politique d'extrême droite en Europe ont donné lieu à des manifestations contre lui et son entreprise, ainsi qu'à des actes de vandalisme dans ses showrooms et ses stations de recharge aux États-Unis et en Europe.
Après que les ventes et les bénéfices mondiaux de la marque au premier trimestre aient été inférieurs aux estimations, M. Musk a déclaré il y a deux semaines qu'il réduirait le temps qu'il consacre à l'administration Trump et passerait plus de temps à diriger l'entreprise.
Les immatriculations de voitures électriques à batterie ont augmenté de 6,9 % en avril au Royaume-Uni, ralentissant par rapport au mois précédent en raison de la conjoncture économique générale, selon New AutoMotive.
Les ventes de véhicules électriques à batterie de Volkswagen au Royaume-Uni ont bondi de 194 % pour atteindre 2 314 véhicules le mois dernier, tandis que les immatriculations de la société chinoise BYD ont augmenté de 311 % pour atteindre 1 419 voitures. (Reportage d'Alessandro Parodi. Édité par Mark Potter)
