Les ventes de voitures électriques neuves dans l'Union européenne ont chuté de 12 % en mai par rapport à l'année précédente, en raison d'une chute de 30 % en Allemagne, selon les données de l'organisme européen de l'industrie automobile.

L'Allemagne, le plus grand marché de véhicules électriques (VE) de l'Union, a mis fin en décembre aux subventions pour l'achat de VE dans le cadre d'un accord de dernière minute sur le budget 2024. Depuis le début de l'année, elle a enregistré une baisse de 16 % des ventes de VE, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

Les ventes globales de voitures neuves dans l'Union européenne ont baissé de 3 % en mai par rapport au même mois en 2023, soit la deuxième baisse de l'année, et de 2,6 % dans une région plus large couvrant l'UE, la Grande-Bretagne et l'Association européenne de libre-échange (AELE), a indiqué l'ACEA.

La demande de VE en Europe s'est ralentie ces derniers mois, après avoir fortement augmenté pendant plusieurs années, alors que la concurrence pour produire des modèles plus abordables s'est accrue.

Pour protéger les constructeurs automobiles nationaux d'un afflux d'importations de VE bon marché, la Commission européenne a déclaré la semaine dernière qu'elle imposerait des droits provisoires allant jusqu'à 38,1 % sur les VE fabriqués en Chine à partir du mois de juillet.

Le constructeur américain de voitures électriques Tesla a déclaré la semaine dernière qu'il prévoyait d'augmenter le prix de sa Model 3 fabriquée en Chine lorsque les mesures de l'UE entreront en vigueur. L'entreprise d'Elon Musk a enregistré une baisse de 34,2 % de ses ventes en mai dans l'UE.

La stagnation actuelle du marché des VE est prévue depuis des années, mais les ventes devraient reprendre à partir de 2025, lorsque les prochains objectifs de l'UE en matière d'émissions des voitures entreront en vigueur, a déclaré le groupe de campagne européen Transport & Environment (T&E) lors d'une réunion d'information jeudi.

Les véhicules électrifiés - modèles entièrement électriques, hybrides rechargeables et hybrides complets - représentaient 48,9 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières dans l'UE en mai, contre 46,2 % l'année précédente.

Alors que la part de marché des voitures entièrement électriques est tombée à 12,5 %, contre 13,8 % en mai 2023, celle des hybrides est passée de 25 % à 29,9 %.

Les immatriculations totales de Volkswagen dans l'UE ont augmenté de 1,6 % en mai, tandis que celles de Stellantis et de Renault ont chuté respectivement de 6,9 % et de 5,4 %.

Les ventes de Toyota ont augmenté de 13 %, selon les données.