Les ventes de voitures entièrement électriques ont augmenté de 23,6 % au cours du mois, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Alors qu'ils luttent pour réduire les coûts élevés sur leurs marchés nationaux et faire face à la concurrence chinoise, les constructeurs automobiles européens doivent désormais composer avec les effets des droits de douane de 25 % imposés par le président américain Donald Trump sur les importations automobiles, ce qui assombrit les perspectives du secteur.
Les taxes à l'importation de 145 % imposées par M. Trump sur les importations chinoises, ainsi que les droits de douane imposés par Pékin en représailles, ont également revu à la baisse les prévisions de croissance mondiale, exposant les constructeurs automobiles à de nouveaux risques.
EN CHIFFRES
Les ventes de mars dans l'Union européenne, au Royaume-Uni et dans l'Association européenne de libre-échange (AELE) ont augmenté pour atteindre 1,42 million de voitures, après deux mois de baisse, selon les données de l'ACEA.
Les immatriculations de Volkswagen et Renault ont augmenté respectivement de 10,3 % et 13,0 %, tandis qu'elles ont reculé de 5,9 % chez Stellantis.
Les ventes de Tesla ont reculé pour le troisième mois consécutif, en baisse de 28,2 % par rapport à l'année précédente, et sa part du marché total est passée de 2,9 % il y a un an à 2 %.
Dans l'Union européenne, les ventes totales de voitures ont reculé de 0,2 % en glissement annuel, enregistrant une troisième baisse mensuelle consécutive, alors que les immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV), hybrides (HEV) et hybrides rechargeables (PHEV) ont augmenté respectivement de 17,1 %, 23,9 % et 12,4 %.
Les véhicules électrifiés (BEV, HEV ou PHEV) vendus dans l'Union européenne ont représenté 59,2 % des immatriculations de voitures particulières en mars, contre 49,1 % l'année précédente.
Parmi les plus grands marchés de l'UE, les ventes en Espagne et en Italie ont augmenté respectivement de 23,2 % et 6,3 %, tandis qu'en France et en Allemagne, elles ont baissé de 14,5 % et 3,9 %.
Au Royaume-Uni, les immatriculations ont augmenté de 12,4 %.
CONTEXTE
Selon les experts du marché, l'intérêt croissant pour les voitures électriques en Europe, deuxième marché mondial des véhicules électriques, est largement dû aux nouveaux objectifs de l'UE en matière d'émissions et au lancement de modèles électriques moins chers, bien que l'UE ait récemment proposé d'assouplir ces objectifs. (Reportage de Greta Rosen Fondahn et Alessandro Parodi à Gdansk ; édité par Sandra Maler)
