BYD, qui fabrique également des véhicules hybrides rechargeables, a immatriculé 7 231 véhicules électriques à batterie (BEV) en Europe en avril, tandis que Tesla en a immatriculé 7 165, selon le cabinet d'études de marché.
« Il s'agit d'un tournant pour le marché automobile européen, d'autant plus que Tesla domine le marché européen des BEV depuis des années, alors que BYD n'a officiellement commencé ses activités en dehors de la Norvège et des Pays-Bas qu'à la fin de l'année 2022 », a déclaré Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics.
La demande de véhicules électriques en Europe reste stable. Les immatriculations de VEB ont bondi de 28 % en avril par rapport à l'année dernière, principalement sous l'impulsion des marques automobiles chinoises.
Malgré l'imposition par l'UE de droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, les immatriculations de ces voitures ont augmenté de 59 % au cours du mois par rapport à l'année précédente, tandis que les constructeurs automobiles européens, japonais, sud-coréens et américains ont enregistré une croissance de 26 %.
FAIBLE DEMANDE POUR TESLA La société a annoncé sa première baisse des livraisons annuelles l'année dernière, et les analystes s'attendent à une nouvelle baisse cette année après un recul de 13 % au premier trimestre.
M. Musk a déclaré en début de semaine que Tesla avait déjà redressé ses ventes et que la demande était forte dans les régions autres que l'Europe.
Ses opinions politiques ont déclenché une vague de protestations contre Tesla aux États-Unis et en Europe, entraînant une chute des ventes.
De plus, l'arrêt de la production afin de rééquiper les usines pour la fabrication du crossover Model Y redessiné à l'échelle mondiale a entraîné une baisse de la production et des ventes au premier trimestre.
Les analystes ont également attribué la baisse des ventes à l'attente des clients pour des versions moins coûteuses du nouveau Model Y, le véhicule le plus vendu de Tesla, qui devrait être bientôt disponible à plus grande échelle.
