La plaignante, Nyree Hinton, affirme que les relevés des compteurs kilométriques de Tesla reflètent la consommation d'énergie, le comportement du conducteur et des « algorithmes prédictifs » plutôt que le kilométrage réel parcouru.
Il affirme que le compteur kilométrique du modèle Y 2020 qu'il a acheté en décembre 2022 avec 36 772 miles au compteur avançait d'au moins 15 %, d'après ses autres véhicules et son historique de conduite, et pendant un certain temps, il a déclaré avoir parcouru 72 miles par jour alors qu'il en parcourait au maximum 20.
M. Hinton, qui réside à Los Angeles, a déclaré que cela avait entraîné l'expiration prématurée de sa garantie de base de 50 000 miles, le laissant avec une facture de réparation de la suspension de 10 000 dollars qu'il estimait à la charge de Tesla.
« En liant les limites de garantie et les plafonds de kilométrage de location à des relevés de « compteur kilométrique » gonflés, Tesla augmente ses revenus liés aux réparations, réduit ses obligations de garantie et oblige les consommateurs à acheter prématurément des extensions de garantie », indique la plainte.
Tesla et son avocat n'ont pas immédiatement répondu jeudi aux demandes de commentaires, mais ont rejeté toutes les allégations importantes contenues dans le procès. La société basée à Austin, au Texas, ne dispose pas de service de relations avec les médias.
M. Hinton réclame des dommages-intérêts compensatoires et punitifs pour les conducteurs de Tesla en Californie, ce qui pourrait concerner plus d'un million de véhicules, selon les documents judiciaires.
Tesla a transféré son procès ce mois-ci devant le tribunal fédéral de Los Angeles, qui avait initialement été saisi par un tribunal d'État de cette ville.
Le constructeur automobile fait également l'objet d'un procès l'accusant d'avoir gonflé l'autonomie de ses véhicules.
En mars 2024, un juge fédéral d'Oakland, en Californie, a déclaré que les conducteurs concernés par cette affaire devaient poursuivre leurs réclamations dans le cadre d'arbitrages individuels, et non d'un recours collectif.
L'affaire est intitulée Hinton v Tesla Inc et al, Cour fédérale américaine, district central de Californie, n° 25-02877. (Reportage de Jonathan Stempel à New York, édité par Marguerita Choy)
