Texas Instruments a présenté une nouvelle gamme de puces lidar, d'horloge et de radar automobiles pour aider les constructeurs automobiles à transformer la sécurité des véhicules en apportant des fonctionnalités plus autonomes à une gamme plus large de voitures. Le nouveau LMH13000 de TI, le premier pilote laser lidar haute vitesse intégré de l'industrie, offre un temps de montée ultra-rapide pour améliorer la prise de décision en temps réel. Répondant aux besoins évolutifs des systèmes ADAS, le nouveau capteur radar à ondes millimétriques AWR2944P de TI propose des capacités radar avancées à l'avant et dans les virages.
Prise de décision en temps réel avec des mesures de distance 30 % plus longues. Technologie cruciale pour l'avenir des véhicules autonomes sûrs, le lidar fournit une carte 3D détaillée de l'environnement du conducteur. Cette intégration permet également de réduire en moyenne de 30 % les coûts du système tout en divisant par quatre la taille de la solution, ce qui permet aux ingénieurs concepteurs de monter discrètement des modules lidar compacts et abordables dans davantage de zones et sur davantage de modèles de véhicules. Alors que la technologie lidar atteint des courants de sortie plus élevés, les grandes variations de durée d'impulsion en fonction de la température rendent difficile le respect des normes de sécurité oculaire.
Le pilote laser LMH13000 de TI fournit jusqu'à 5 A de courant de sortie réglable avec seulement 2 % de variation sur sa plage de température ambiante de -40 °C à 125 °C, par rapport aux solutions discrètes qui peuvent avoir jusqu'à 30 % de variation. La génération de largeur d'impulsion courte et le contrôle de courant du dispositif permettent au système de répondre aux normes de sécurité oculaire de classe 1 de la Food and Drug Administration américaine. L'électronique des systèmes ADAS et d'infodivertissement embarqués doit fonctionner de manière fiable tout en étant confrontée aux fluctuations de température, aux variations et aux interférences électromagnétiques.
Grâce aux avantages de la technologie BAW de TI, le nouvel oscillateur CDC6C-Q1 et les générateurs d'horloge LMK3H0102-Q1 et LMK3C0105-Q1 multiplient par 100 la fiabilité par rapport aux horloges traditionnelles à quartz, avec un taux de défaillance dans le temps de 0,3. La précision et la résilience améliorées de l'horloge dans des conditions difficiles permettent un fonctionnement plus sûr, une communication de données plus propre et un traitement des données plus rapide dans les sous-systèmes automobiles de nouvelle génération. En outre, la société a dévoilé un nouveau capteur radar frontal et d'angle, l'AWR2944P, qui s'appuie sur la plate-forme AWR2944 de TI, largement adoptée. Les améliorations apportées au nouveau capteur radar renforcent la sécurité des véhicules en étendant la portée de détection, en améliorant la précision angulaire et en permettant des algorithmes de traitement plus sophistiqués. Les principales améliorations sont les suivantes : Un meilleur rapport signal/bruit. Une plus grande capacité de mémoire.
Un accélérateur matériel radar intégré qui permet au microcontrôleur et au processeur de signal numérique d'exécuter l'apprentissage machine pour les applications d'intelligence artificielle de pointe. Les nouvelles solutions lidar, horloge et radar automobiles de TI s'appuient sur l'engagement de l'entreprise à aider les ingénieurs à concevoir des ADAS adaptables pour une expérience de conduite plus sûre et plus automatisée. Conditionnement, disponibilité et prix.
Quantités de pré-production des modèles LMH13000, CDC6C-Q1, CDC6C-Q 1, LMK3H0102 -Q1, LMK3H0105-Q1 et LMK 3C0105-Q1.
