Textron Aviation a annoncé avoir livré un Cessna Grand Caravan EX à la compagnie d'aviation brésilienne Azul Conecta, une filiale d'Azul Airlines basée à l'aéroport de Jundiai à São Paulo. Cet appareil représente le 3 000e turbopropulseur de la famille Cessna Caravan livré dans le monde, renforçant ainsi le Caravan comme le turbopropulseur utilitaire le plus populaire au monde. Azul Conecta transporte les voyageurs des petites villes et des endroits éloignés dans tout le Brésil.

Le Cessna Caravan et le Cessna Grand Caravan EX sont conçus et fabriqués par Textron Aviation Inc, une société de Textron Inc. Les employés de Textron Aviation et les représentants d'Azul Conecta ont célébré cette étape importante par une cérémonie de livraison spéciale dans les locaux de Textron Aviation à Independence, Kansas. Conçu comme un avion utilitaire robuste avec de faibles coûts d'exploitation, le Caravan a été conçu pour être utilisé dans des régions éloignées avec des changements météorologiques extrêmes, un terrain montagneux et des conditions d'atterrissage difficiles.

La polyvalence de l'avion est devenue célèbre dans tous les coins du monde, et le Caravan continue d'être largement utilisé sur les marchés mondiaux par une variété de clients, notamment des agences gouvernementales, des forces de l'ordre et des armées, des opérateurs d'ambulance aérienne, des transporteurs de fret, des entreprises et des organisations humanitaires. Les clients peuvent choisir entre quatre modèles d'avion Cessna Caravan pour mieux répondre à leur mission : le Caravan 208, le Grand Caravan EX 208B, le Caravan Amphibian et le Grand Caravan EX Amphibian. Jalons du programme Cessna Caravan ; 1981 Cessna lance le programme Caravan.

1982 Premier vol du prototype de la Caravan 208 ; 1984 La Caravan 208 reçoit la certification de type de la FAA ; 1985 Cessna commence les livraisons de la Caravan 208 ; 1985 La Caravan 208 est approuvée pour les flotteurs amphibies ; 1986 La Caravan 208B Super Cargomaster, allongée de quatre pieds dans une configuration spécifique au fret, reçoit la certification de type de la FAA ; 1990 Livraison du premier Grand Caravan 208B de production ; 1998 Livraison du 1000e Caravan 208 de production ; 1998 Cessna commence les livraisons du nouveau Caravan 208 standard, un Caravan 208 qui ; est équipé d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-114A d'une puissance nominale de 675 chevaux sur l'arbre ; 2002 Livraison du 1 000e Grand Caravan 208B ; 2005 Livraison du 1 500e Cessna 208 de production ; 2008 Garmin G1000 devient un équipement avionique standard ; 2008 Protection contre la glace TKS proposée ; 2013 Cessna commence les livraisons du Grand Caravan EX 208B, équipé d'un moteur Pratt & Whitney. Canada PT6A-140 d'une puissance nominale de 867 chevaux sur l'arbre ; 2017 Le G1000 NXi devient un équipement standard sur les Caravan et Grand Caravan EX ; 2022 La 3 000e Caravan, une Grand Caravan EX, est livrée à Azul Conecta.