Toshiba Corporation a élargi sa gamme de produits SCiB avec le lancement d'une cellule de batterie lithium-ion rechargeable innovante de 20 Ah-HP qui fournit à la fois une énergie et une puissance élevées. Le marché veut des batteries qui offrent à la fois des caractéristiques de haute énergie et de haute puissance, mais jusqu'à présent, cela nécessitait un compromis pour les batteries lithium-ion rechargeables. Dans un véhicule électrique, par exemple, une batterie à haute énergie permet au véhicule de rouler plus loin avec une seule charge, mais elle réduit la puissance d'entrée et de sortie et prolonge les temps de charge. Toshiba s'est appuyé sur son savoir-faire dans les produits actuels à haute énergie et à haute puissance pour développer une nouvelle cellule qui combine avec succès les avantages des deux. Cette cellule est idéale pour les applications à forte charge où une puissance d'entrée et de sortie élevée est essentielle, et pour les situations où les cellules de batterie doivent supprimer la chaleur et fonctionner en continu, comme la charge rapide des véhicules commerciaux, les systèmes d'alimentation régénérative pour le matériel roulant et les équipements industriels. Cette cellule est de la même taille que le produit 20Ah actuel de Toshiba, ce qui permet aux clients actuels de passer facilement à la puissance d'entrée et de sortie améliorée avec le même pack de modules. La cellule est désormais disponible à la commande dans le monde entier. Caractéristiques du produit. Excellente suppression de la chaleur : Par rapport à la cellule 20Ah actuelle de Toshiba, la nouvelle cellule 20Ah-HP offre une puissance d'entrée 1,7 fois supérieure et une puissance de sortie 1,6 fois supérieure, grâce à une réduction d'environ 40 % de la résistance de la cellule. Cette amélioration supprime efficacement la production de chaleur lorsqu'un courant important est appliqué, ce qui permet de concevoir un système de refroidissement plus simple. Par exemple, en fonction du système du client, le refroidissement par eau peut être simplifié en un refroidissement par air forcé, et le refroidissement par air forcé simplifié en un refroidissement naturel. La résistance réduite réduit également la surtension, ce qui permet à la cellule de fonctionner dans une plus large gamme d'états de charge (SOC). Longue durée de vie : La nouvelle cellule 20Ah-HP atteint une durée de vie plus longue que la cellule 20Ah actuelle en supprimant la chaleur pendant la charge et la décharge continues, grâce à sa résistance interne plus faible. Dans les conditions d'essai illustrées à la figure 1, la cellule a conservé une capacité de presque 100 % après 8 000 cycles de charge/décharge, alors que la capacité de la cellule 20Ah actuelle a diminué d'environ 10 %. Compatibilité : La nouvelle cellule 20Ah-HP offre une puissance d'entrée et de sortie améliorée, mais conserve la même taille que la cellule 20Ah actuelle, ce qui permet aux clients actuels de passer facilement aux performances améliorées avec le même pack de modules. Toshiba s'attend à ce que cette nouvelle cellule soit déployée dans les automobiles, les équipements industriels et les systèmes de batteries de stockage. Parmi les exemples, citons l'alimentation en énergie motrice et l'alimentation en énergie de secours pour les chemins de fer, l'alimentation en énergie régénérative pour les grues portuaires, les ferries électriques, les bus hybrides, les camions, les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), les alternatives aux batteries plomb-acide et les systèmes de stockage par batterie. Nom du produit : 20Ah-HP Cell. Capacité nominale : 20Ah. Tension nominale : 2,3 V. Puissance d'entrée : 1900W (SOC 50%, 10sec, 25 ?) Puissance de sortie : 1900W (SOC 50%, 10sec, 25 ?) Densité énergétique (volume) : 176Wh/L. Densité énergétique (masse) : 84Wh/kg. Dimensions : L116 × P22 × H106 mm. Poids : environ 545 g : Environ 545 g.